中非合作论坛北京峰会已经闭幕，许多人仍在回味峰会期间道路畅通的感觉：那拥堵不堪的景象不见了，车辆能够流畅行驶，心情也舒畅起来。

　　这样的交通效果，对于习惯了堵塞的北京来说，意义似乎非同寻常。11月6日，北京市政府专门召开发布会，就峰会期间的交通情况做了通报。有人表示，峰会期间北京市交通管理的做法，既为2008年奥运会期间的交通管理提供了宝贵经验，又为北京市建设“和谐交通”理清了发展脉络。

　　应当看到，峰会期间的交通畅达，源于北京此前想尽的各种办法、采取的多种举措：

　　从提高公交出行率，延长地铁运营时间，以尽可能增加公共交通的运力，到中央驻京单位按50％、北京市属机关单位按80％的标准封存所属公车，外地车辆必须办理进京证，且只能在五环外行驶；

　　从号召单位错开高峰上下班，吁请市民自觉配合，到民间组织适时开展“绿色出行、奔向奥运、少开一天车在行动”活动，41万私车主承诺峰会期间不开私家车；

　　从采取交通预报制度，到交管部门每天通过手机短信、网络、报纸等载体向市民发布当天交通状况，等等。

　　可以说，正是这“多管齐下”，共同作用，才有了各方称道的结果。这表明，北京市民有很高的文明素质，能够以新的风尚迎接2008年奥运会。同时也表明，作为一种临时的交通管理经验，在不断总结和完善之后，可以为奥运会等大型活动期间的交通管理所借鉴。

　　此次对交通的综合管治表明，交通拥堵牵涉方方面面，需要从整体的、全局的角度，协调和整合各方要素，才可能有明显收效，而不能单靠某一个部门的努力，或者指望某一个举措是“神奇良方”。而此次充分发挥公共交通作用，错开高峰上下班，确保交通路况信息“即时播报”等等，其实也是大家过去就开出的治堵之策。实践证明了它们的有效性和可行性，我们就应该让它们早点发挥作用。

　　不断丰富我们的交通管理理念，把一些行之有效的举措付诸实践，无疑是缓解交通拥堵的重要途径。但从长远来看，原有城市规划和工作安排的缺陷，比如早晨都从城市四周往中心集中上班，交通建设“摊大饼”，某些路线、路段设置不科学等，仍是制约交通通畅的瓶颈。这些瓶颈早消除则早受益，晚消除则会付出更大的代价。

　　交通关系到我们每一个人的利益，顺畅交通是我们的共同愿望。北京峰会期间的畅达交通还表明，我们每个人朝着这个共同愿望使劲，自觉遵守交通规则和秩序，就能使交通向顺畅之路迈出“一小步”。但如果只图自己方便，哪怕只有一个人违规，都可能使交通向堵塞之路退回“一大步”。