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11月1日，某国外大型连锁超市哈尔滨道里新阳店在一派热闹的气氛中开业，这已是该“超市航母”在哈埠的第四个店面，而第五个店面不日也将在同样是繁华地带的哈市西大直街上开张。
从2001年起，哈尔滨相继开业了30多个大型仓买超市，经过几年重组和洗牌，现如今还存留着20家左右上规模的大型超市。其中法国的家乐福、美国的沃尔玛、台湾的大福源、好又多、好百客、世纪联华等超大型卖场多扎根于哈市繁华地带，这些大型超市落户市中心和繁华地带，短时间内是增加了营业收入和增强了市场竞争力，可长远来看大型超市扎堆，一方面增加了企业本身的运营成本，另一方面扰乱了城市整体布局……
超市成城市交通脉络“血栓”
近日，哈尔滨市新阳路从安发桥直行到通达街路段突然变得拥堵起来，车辆行驶到此地速度放慢，蜗行前进，于不久前开业的某大型超市更加剧了新阳路的拥挤程度。新开业的超市紧临街道，虽然该超市配备了号称300个车位的免费停车场，但许多前来购物的市民车辆依然随处停放造成路面堵塞。
哈尔滨其他交通主干线旁边设立的超市同样存在这样的问题。中山路上开设了沃尔玛超市，在该路段并不宽敞的辅道上，每到通勤时间，这里车满为患，超市接送顾客的大客车随意停靠在路边，与过往车辆争抢道路，而在此购物的消费者车辆也随意停靠更加剧了道路的拥堵。哈市友谊路、大庆路与哈平路、学府路、太平桥、道外南马路等超市据点也都是城市堵车地。
政府大力招商，超市盲目上马
省社会科学院社会学所的专家董鸿扬分析：随着哈市各级政府加大招商引资的力度，各大型超市得到了区以及市级政府招商部门的极大重视，为了留住这些企业，政府部门提供了优厚的落户待遇，并为企业选择最好的路段建设店面。然而一些区级政府只从本区的招商引资出发，却往往忽视了整个城市商业布局的合理性，为日后各大超市经营上的困难埋下“祸根”。自2002年开始，包括隆马特、万集源、绿色福、普尔斯马特非会员店学府店、诺玛特、新一佳等至少10家大型超市因各种原因“猝死”。
“表面上看，这些超市的猝死与自身经营不善有关，但深入研究，企业相继关门与超市布局缺乏科学规划有直接关系。”哈尔滨商业大学教授陶萍的观点很明确。新阳路新开业的超市和哈市西大直街上即将开业的超市都远离大面积的居民小区，中山路、友谊路上的大型超市也都脱离居民聚集地而建，这样不但阻碍所处地段的交通，还增加运营成本。
据某超市一位负责人赵缙说，在哈尔滨市平房、顾乡等地区，超市布局仍为盲点。由于大型综合超市未能辐射建店，很多市民购物不得不舍近求远。据了解，目前世纪联华、沃尔玛等几乎哈尔滨市所有的大型超市，为增加客流量，都纷纷推出购物班车来接送远道顾客，增加客流量，这无疑加大了超市的运营成本。据了解，仅大福源超市的购物班车就达十多辆，每天接送顾客发车近百趟。据赵缙介绍，在西方发达国家，一个地区有多少人口，适合于建多少、多大规模的商店，都有行业协会为投资者提供参考。在国内其他大城市，也有商委为企业决策提供充分的依据和指导。
省连锁经营协会秘书长李远志说：政府在为企业提供优厚的市场待遇的同时，更应考虑引导连锁超市企业进行合理的市场布局规划，避免超市倒闭的现象发生。
《规划》出台，为商业网点建设指点迷津
今年9月，《哈尔滨市商品市场体系（商业网点）建设规划》出台，针对布局不合理、盲目建设、市场规模小、管理手段落后、配套设施陈旧等影响商品流通业健康发展的弊病进行了远景规划。其中对大型超市的布局进行了合理设置：将逐步搬迁沃尔玛万达店和中山店。在中山路、红军街、宣化街、大直街、果戈里大街、经纬街、新阳路、友谊路、大新街、中央大街、尚志大街、田地街、南极街、大成街、一曼街、学府路、和平路两侧原则上不再新建大型超市。新建大型超市停车场面积不低于营业面积的50%。其中室外停车场面积不低于20%，保证周边具有一定的停车、换乘、配送货物等专用场地。并将在平房区、呼兰区、利民区、松北区以及群力地区等开设大型仓买超市，使城市超市商业网点规划更趋于合理。
（黑龙江日报） | |
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