北航本科生把毕业设计写上蓝天的要义

　　大河网讯 朱浩现在是北京航空航天大学2006级研究生。在刚刚结束的大学本科生涯中，他和其他 13名同学一起完成了一份漂亮的毕业设计——11月1日，北航14名本科生经过一年的努力，亲手设计研制的“北航一号”探空火箭在酒泉卫星中心发射成功。这是我国第一枚完全由大学本科生设计研制的火箭。（11月4日中国青年报）

　　这则新闻的引题非常诱人——我国首枚由本科生设计研制的火箭在酒泉发射成功。在人们的印象中，研制火箭应该是有着多年实践经验的专家，最起码也得是研究生能承担起这样的高端技术，作为本科生要说设计个模型，倒有可能，能够研制出火箭，且发射成功，自然会感到惊讶。包括校内的同学们参观，眼中满是艳羡和惊疑：“这真的是我们本科生做的？”十几名香港大学生在报纸上看到“北航一号”发射成功的消息后，特地从香港赶到珠海，找到正在那里参加航展的“北航一号”，问：“这真的是你们本科生做的吗？”

　　这些诧异的目光透出的是对北航这14名本科生成功探索实践的赞许，同时，也蕴含着对当下高校本科生实际能力的怀疑。然而，在我看来，北航这14名本科生值得称赞的，并不是能否拿出如此惊人的成果，而在于他们主动请缨大胆实践的动意和钻研课题的执着精神。

　　宇航学院为本科生科研实践开了先河。2005年深秋，朱浩和周围同学获得保研资格后， “特别希望提前进入研究状态。” 其实，作为北航的本科生，都想在航天事业上早日做出一点成绩。但需要一个良好的实践环境。北航宇航学院常务副院长蔡国飚也有一个理想：为学生们创建一个有航天特色的综合性科技平台，让不同专业的学生在这里交流，早一点儿接触科研一线。同年11月底，宇航学院启动了探空火箭的学生研制计划，获得保研资格的优秀学生自愿报名参加。这14名学子被划分到火箭总体、动力系统、点火控制系统、分离回收系统、数据采集系统和地面发射系统6个不同部分去工作。提前进入研究状态，对于本科生来说在思想上是一个极大的激励，刺激了他们钻研创新的神经。

　　科研实践不光要成果，更让“碰壁”的学子尝到了光啃书本的弊端。光有热情是不够的。负责发动机的同学们准备了4个方案，当他们带着自己最满意的方案来到航天科工集团六院，没想到得到的不是夸奖，而是六院老师泼下的一盆凉水——你们的方案还在论证中。不服气的他们与老师们辩论，结果输得心服口服：自己的方案只是一种理想状态，并没有考虑到实际应用中诸多具体因素的影响。而这些因素绝对是不容忽视的。方案通过后，一位同学深有感触：“以前虽然学过火箭发动机、流体力学、空气动力学的课程，但实际设计制作一个发动机需要掌握大量书本上学不到的工程实践知识和经验。我们真正体会到根据理论设计的东西与工程实际还离得很远。” “这比我们做作业累多了，也麻烦多了！”

　　学子执着探索钻研，航天事业才能后继有人。毛泽东同志曾说过：“人总是要有点精神的”，我国在短时间内能使“神五”、“神六”载人飞船上天并成功返回，凭的就是“团结一心，顽强拼搏，勇于创新，无私奉献”的“中国航天精神”。即将走入研究领域的学子们，更需要牢固树立这种精神，只有“团结一心，顽强拼搏，勇于创新，无私奉献”，才能克服和战胜困难，取得更大的成功。北航这14名学子的初步实践，很重要的是他们学会了独立思考，潜心研究，突破常规，大胆设计，吃苦耐劳，团结协作，互相学习。蔡国飚老师说，“这个项目是在摸索航天人才的培养模式。” “‘北航一号’只是一个开始，还会有‘北航二号’、‘北航三号’，每年都会有一批本科生在这里接受检验。”

　　北航这个成功的实践，不仅为中国的航天事业培养人才探索了一种模式，同时，也给其他高校如何在本科生中培养人才提供了有益的借鉴。

(责任编辑：王伟)