日前，盐城一市民向本报反映，市区海龙北路段常因过往货车的违章驾驶、停靠而严重扰乱交通秩序。为此，昨日记者来到海龙北路一探究竟。

　　时近中午，记者来到海龙北路，见永宁寺附近路段大大小小的车堵作一团，难解难分。走过这里的一位女士抱怨：“这些车天天在这边真烦嫌。”据这位女士讲，她家就住在海龙北路，“每天上下班都要从这边经过，以前这边的交通状况还好，自从有了这个‘金龙物流广场’，每天都有货运车辆进进出出，就时常堵车，给我们带来很多不便。”记者在该广场门口观察了15分钟，做了简单的统计：进出车辆16辆，共造成4次时间不长的堵塞。

　　随后记者走进场内，场内四周搭建了一些简单的棚舍，棚舍门口堆满了各式货物，场内停有大大小小的货车18辆。一个三轮车搬运工告诉记者，像这样的场地，在海龙北路上就有三处，其余两处连个稍微正式点的牌子都没有，只有“宁盐货运部”“锡盐通快运”等类似广告介绍牌挤放在场地出口。在永宁寺北的一处场内，停着一辆20米的超长货车，双向两车道且不带人行道的海龙北路，只是一条10米来宽的道路，真是不知道它是怎样辗转进去的。记者发现，这里的货运车辆停靠也很随意，路边根本没有划停车线，想停哪就停哪，路边就停了好几辆货车。

　　记者就此事咨询盐城市亭湖区交通局营运科。该科孙科长在网络管理系统上查询得知，“金龙物流广场”并没有履行相关的手续，没有取得营运许可。“不要说它称为物流了，就是最起码的运输企业也算不上。物流，是从产品一下线，然后通过它直接送达客户手中，且要达到一定的规模、要有一定的从业人员，消防、环保等方面还要达到一定标准，才能称之为物流。”孙科长告诉记者，像“金龙物流广场”这样的只能称之为运输服务业，属运输辅助业，但就是从事普通的货运也要取得货运许可证。他表示如果有足够的证据，该整治的整治、该取缔的取缔。记者还了解到，交通部门就市区运输配载，将出台整体的规划，现已停止审批许可，货物配载跟本就不能得到审批许可。

　　记者向所属环城村居委会了解到，该处地产所有权属环苑物业公司所有。记者拨通环苑物业公司的电话，据一裴姓工作人员讲，这块地是租给人家的，当初也知道他要用来做“物流”，但具体的后期操作他们就不太清楚了。

　　海龙北路的物流车扰乱交通秩序的状况何时得到整治，本报将予以关注。

　　见习记者 董茂桃