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“11月2日，国家发改委公布了首批409款车型的燃料消耗量数据，燃料消耗量其实就是指车型在综合工况上的油耗值。从综合油耗公示之日起，消费者便可上发改委的网站查找每款车的综合油耗。发改委相关负责人表示，接下来，发改委还将计划启动油耗标识制度，即厂商在每一款待销车型上都必须贴上与发改委公示数据一致的综合油耗值。届时消费者买车就多了一个有力的参考数据。”
发改委公布409款车型油耗
11月2日，国家发改委公布了34个汽车厂家共409款车型的综合油耗。中机中心相关负责人在接受记者采访时表示，发改委公布的车型油耗其实就是当初厂家向中机中心确认后的综合油耗。
今年7月28日，中机中心在中国汽车工业信息网上发出通知，要求各汽车厂家对发改委103批到123批公告新车型的综合油耗进行确认。“虽然数据来自于厂家本身，但是一年时间里，车型经过改款升级，油耗都会产生变化”，中机中心负责此事的姚勇说，他们要干的事就是与厂家确认数据，然后上交发改委。
对比确认前和发改委此次发布确认后的两份数据发现，其中有11个汽车厂家的车型油耗有所下降。发改委公布的北京现代雅绅特车型百公里综合油耗分别为7.11L和7.24L，而之前北京现代上报发改委的雅绅特综合油耗为7.7L和8.2L，上市8个月后，雅绅特手动和自动车型的百公里油耗下降了0.59L和0.96L。
同样，上海通用凯越、哈飞赛豹、东风悦达起亚赛拉图百公里油耗都有1升以上的下降，特别是赛拉图1.8L车型，上市之前厂家给发改委提供的百公里油耗为13.06升，现在的百公里综合油耗为9.2升，下降了3.86升。另外东风标致307、上海通用雪佛兰、东风本田思域等车型油耗均呈现出下降的趋势。
小排量国产车油耗偏大
同排量车型中，日系车的油耗相对要低，以1.3L~1.4L的经济型车为例，广州本田飞度和一汽丰田威驰的百公里油耗分别为6.25L和6.56L，相比于东风悦达起亚千里马和雪佛兰乐风有很大的优势。上海大众1.4LPOLO百公里油耗为7.33L，在同排量的合资企业车型中，POLO车型百公里油耗排名第一。
出乎意料的是，经济型轿车中，同排量的国产车型油耗要远高于合资企业车型，同样以1.3L~1.4L经济型车为例，天津一汽1.3L威志车型平均百公里综合油耗为7.27L，哈飞1.3L赛豹油耗为7.17L，吉利1.3L的车型为7.6L，奇瑞汽车的1.3L旗云为7.45L，每百公里的油耗都要比同排量的日系车高1升左右。
随着排量的增大，国产车的百公里综合油耗开始与同排量的合资企业车型持平，1.6L车型中，吉利的自由舰百公里油耗为7.64L，而同排量的伊兰特为7.93L，上海大众的POLO和高尔为7.59L，标致307油耗最高，为8.15L，日系车的思迪和威驰油耗为7.1L左右。
待售车型将会标上综合油耗值
继11月2日，首批409款车型的综合油耗公布后，国家发改委11月3日正式宣布，车型油耗公示制度正式启动，即以后市场在售的每款车型，消费者都可以从发改委网站上查到它的综合油耗。
天津轿车质量监督检验中心排放实验室的负责人付铁强介绍，之前汽车厂家的车型资料中只有理论油耗，理论油耗是在特定车速下测试的等速百公里油耗，与真实油耗有很大的偏差。车辆燃油消耗量（即综合油耗）是在汽车检测中心的模拟底盘工况机上进行测试，通过模拟底盘工况机挡位与速度排列组合成15种工况，综合所得油耗就是测试车辆的综合油耗，因此综合油耗与真实油耗最接近。
“发改委启动油耗公示制度的目的是为方便消费者选购真正的省油车型，从而也促进汽车企业开发节能产品和技术，”发改委相关负责人在接受记者采访时表示，油耗的公示制度是汽车燃料经济性管理的重要内容，通过政府向社会公布客观规范的数据信息，便于消费者选择更节能的产品。从2004年开始，发改委就委托中国汽车技术研究中心开展了相关的研究。目前发改委正计划给汽车厂家销售的每款车型配发综合油耗标识，厂家在销售车型时必须标注与发改委公布数据一致的综合油耗数值。 | |
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