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通讯员 张 晶
记 者 唐泽文
本报讯 “全省交通事故最多的高速公路是哪几条？”“高速公路上为什么夏天事故多？为什么追尾事故多？”
昨天，在新开通路段的警车发放仪式上，省高速交警总队回答了这些问题。
沪杭甬、甬台温、杭金衢事故最多
今年1至10月份，沪杭甬、甬台温、杭金衢3条高速共发生事故10422起，死亡206人，分别占总数的75％和65％，事故总量遥居前三位；上三、杭宁和金丽温高速属于第二集团；今年新开通的甬金和杭新景（杭千）紧随其后，其他高速公路的死亡事故大多为个位数。
高速交警负责人表示，事故数量及伤亡人数与车流量成正比，沪杭甬、甬台温、杭金衢是省内车流量最大的三条高速公路，也是连接省内外大中城市的主干道，因此事故数量也远远高于其他高速。
一位长年跑高速的老司机说，别看沪杭甬是双向8车道，可到处都是车，有的小车子在车流中钻来钻去的，很容易发生刮擦。如果前面有车子突然慢下来，后面的车子连踩刹车都来不及。
为什么夏天事故多？
今年6—9月，高速车祸导致154人死亡，占事故死亡总人数48.4％。
8月17日凌晨4时，一辆天津长途客车在上三高速嵊州段，将一辆正常行驶的货车撞出路外，造成一死三伤。
客车司机孙某事后承认，他和另一个司机一路轮流开，但没睡好，当天凌晨1时轮到他开，到嵊州时感觉有些疲劳，考虑到再开20公里就可以换人，他就硬撑了下去，结果打瞌睡出了事。
夏天，正是驾驶人最容易感到疲劳的季节。再说了，高温也容易引发车辆机件故障，造成意外停车甚至翻车，导致各种事故的发生。
高速交警分析，疲劳驾驶是导致死亡事故的首要原因，占死亡总数的29％，这还不包括因驾驶人死亡或不愿意承认疲劳驾驶而引发的事故。交警部门相信，由于疲劳驾驶引发死亡的事故还远不止这些。
另外，操作不当和没有保持安全距离，也是事故发生的重要因素。
为什么晚上事故多？
很多新手并不了解这样一个规律：白天事故损失大，夜间事故多伤亡。
白天8点到晚上8点的事故量，占总数的2/3，但死亡率不高；夜间12小时事故量少，但死亡事故高发，占死亡总数的70%。
今年高速上发生的16起死亡3人以上的特大事故中，有12起发生在夜间。其中，大型货车发生伤亡事故的概率较高，占死亡总数的51％，这与货车司机跑长途容易劳累、习惯走夜路避高峰、躲避超载检查的行车习惯有关。
举个例子：10月4日凌晨，杭甬高速公路牟山路段发生一起四车追尾事故，造成四死四伤。四辆车都是大货车，都不同程度地存在超载现象。当第一辆车靠边停车休息时，后面的车辆因为夜里视线不佳，一头撞了上去，后面紧跟的几辆货车也接二连三地追尾。
另外，追尾和撞护栏占据了事故形态中的大多数，分别在五成和六成以上。 | |
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