晨报讯总投资5500万元的汉中门大桥改造工程将于11月11日（周六）正式动工。昨日，南京市建委召开新闻发布会，详细介绍了汉中门大桥的改造情况以及施工期间的交通组织情况。大桥在改造期间将采取轮番施工的措施，保证施工期间四股机动车道和4米宽非机动车、行人混合通道的通行能力。工程计划在2007年12月31日结束，改造后的汉中门大桥将拥有9车道的通行能力。　汉中门北桥原来是危桥

　　“汉中门北幅辅桥建于上世纪70年代，不久后就发现桥台出现位移，存在安全隐患。”南京市建委副主任邹建平告诉记者，经过相关部门鉴定，发现北侧辅桥已属于危桥。在检验部门的测量中发现，北桥在建成后不久桥拱券就开始下沉，下沉幅度达到了91厘米。在经过加固抢救之后，勉强可以承担通行，随着时间的推移，北桥的改造已经势在必行，必须进行新建。邹建平表示，汉中门大桥改建已经议了一年多了，现在是在吸取社会各方面建议、综合交通、景观的基础上，形成了现有的方案。邹副主任透露说，汉中门大桥最好的方案是将中桥拆除，一同建设，如果是这样的话，大桥的建设成本要提高2000万。考虑到中桥整体结构比较好，能够满足交通的需要，只需要改造一下就行了。　大桥施工不会影响地铁　地铁二号线一期工程西起南京河西地区的中和村，线路在莫愁湖公园西北角转至汉中西路，沿汉中西路向东穿过外秦淮河，正好与现在即将施工的汉中门大桥相遇。大桥的改造施工需要向下打深基桩，这会不会对地铁二号线带来影响？邹建平介绍说，二号线线路早就规划预留了轨道走向，从规划图上可以看到，轨道线路正好在汉中门大桥的北侧地下穿过秦淮河的，大桥和二号线尚有一段距离。而且汉中门大桥在设计时就考虑到桩基不要和地铁有冲突。　汉中门大桥只能直行

　　南京市交管局毕衍蒙介绍说，汉中门大桥是河西与主城连接的重要通道之一，施工期间该处交通将出现明显的瓶颈效应，建议有条件的车辆驾驶人选择其他线路通行。河西居民上下班请尽量选择水西门和清凉门大桥通行。在施工期间交管部门将组织该大桥两侧桥口的交通方式，具体为：西向东下桥的车辆走南辅桥，全天禁止西向北左转，每日7时至22时禁止西向南右转；东向西下桥的车辆走主桥，全天禁止东向南左转，每日7时至22时禁止东向北右转。　新桥宽47米　受秦淮河的限制，主城区与河西地区的交通压力一直由汉中门大桥、清凉门大桥、草场门大桥等几座桥梁来承担。市交管局毕衍蒙表示，现在这几座桥的交通压力都非常大。清凉门大桥路口的信号灯周期已经达到了170多秒，调整的空间已经非常小。随着汉中门大桥的改造施工，分流出去的交通压力自不待言。据介绍，拓宽改造之后的汉中门大桥宽47米，采取六股车道进三股车道出的交通组织形式，保证了9车道的通行能力。同时，还能在大桥两侧保证两幅4米宽的慢车道和两幅3米宽的人行道。为了缓解慢车道和人行道的坡度问题，慢车道和人行道将比快车道低88厘米，减少桥面坡度之后方便了慢车和行人过桥。