编者按

　　近来，在所谓的“金九银十”销量并没有达到人们预期之后，降价再次成为牵动汽车市场生产和消费双方神经的敏感话题。年底车市会不会出现价格战？现在出手购车时机是否已到？哪些品牌可能会率先降价？哪些车型跟进的可能性较大？汽车生产厂家、经销商和消费者无不密切关注着车市的价格动态。

　　许多媒体更是发布各种各样的预测，令人愈加眼花缭乱。近期，本报两位记者用两周的时间，对20家主流生产企业或市场热点品牌逐家进行了电话采访，用较详实的数据给出本报对于车市降价可能性的独家分析。降价可能性的分析主要基于三个因素：完成销量情况、新产品上市计划和前期价格调整情况。

　　选取这三个因素，是因为根据我们以往的观察，厂家完成销量的压力对降价决策的影响最大；新产品上市前也是许多老车型“让道”降价的高峰期；此前是否调整过价格、定价是否到位是影响降价的另一个重要因素。

　　值得注意的是，从记者的采访中明显可以发现，现在，大多数企业对自己产品的价格体系已经有了较清晰的认识。因此，市场上出现多数品牌一时间集中降价的可能性已经很小。消费者若要考虑购车的最佳时机，应该关注自己所选品牌的情况，而不是笼统地确定什么时候是车价的近期“底部”。

　　①上海大众

　　降价可能性

　　理由

　　完成今年销量任务压力不大

　　上海大众汽车公关部张文静告诉记者，企业每年的销量任务不是在年初制定的，而是按订单生产，经销商根据每月卖多少车给企业下订单，企业根据经销商的订单随时调整产量。今年前3季度，上海大众共销售了26.0694万辆车。

　　年内无新产品上市计划

　　价格一直比较稳定

　　上海大众主张通过为消费者提供物超所值的产品和服务来提高产品竞争力，对使用价格手段较为谨慎。第[1][2][3][4][5][6][7][8][9][10][11][12][13][14][15][16][17][18][19][20]页