人们日常接收的每10份邮件、包裹中,就有7份是通过铁路辗转运送的。而这漫漫邮路上的绿衣使者,就是列车邮件押运员。31岁的林波涛干押运员已有14个年头,现任上海市邮政局邮区中心局邮件押运科沪乌十五班班长。 他负责押运的沪乌线,是全国最长的铁路邮路,单程距离达4077公里,往返行程96小时,跨越7个省区市。
近些年,铁路经过5次提速,列车在各站停靠的时间大大缩短。譬如徐州、张掖等站,原先停靠八九分钟,如今只有两分钟,而装卸邮袋的数量并没有减少。于是,林波涛和同事不仅采用双门作业,还得打开车窗传送邮袋,尽可能地加快装卸速度。
2006年4月,T53次列车运行在兰新铁路哈密至吐鲁番区段时,碰上了20年一遇的沙尘暴,邮政车厢6块双层钢化窗玻璃被击得粉碎。在班长林波涛的带领下,押运员们紧紧压住邮袋,用身体围成“防护墙”,以防邮袋被大风吹走。一路狂风一路沙,邮政车厢内温度只有零下4摄氏度,已10多个小时没有进食的押运员就着凉水咽下干粮,便又忙着清扫车厢里的沙土,准备到站后进行邮件交接。(据新华社上海11月10日电) |