上海至维也纳航线明年初停飞　本市部分旅行社可能放弃奥地利

　　东欧游线将出现10％提价

　　受上海市民青睐的“欧洲游”将因维也纳航线第二次遭受停飞而受到影响。近日奥地利航空公司对外宣布，由于公司要停飞一批A330飞机，明年1月7日起，上海－维也纳之间唯一的直达航班将取消。记者昨天采访调查发现，该航线停飞将造成游客转机导致东欧游出现10%的提价，一些旅行社表示会对原有线路进行调整。本报记者　陈敏华

　　东欧游线将提价800至1000元

　　上海多家旅行社于数天前就已接到奥航即将取消上海－维也纳直飞航班的通知，记者获悉，面对目前东欧线路上唯一的一个直飞航班中断，旅游界表示，可能会导致东欧游线出现800至1000元左右的提价。

　　但业内人士表示，停飞并不会对整个欧洲游产生影响，影响将主要局限在东欧地区，包括奥地利、捷克、波兰等几个国家。上海国旅出境旅游中心欧洲部副经理董旭告诉记者，奥航停飞将涉及前往其它欧洲国家转机的问题，“初步核算一下，如果走汉莎或法航、意航到德法意等国中转，将多增加800元到1000元的燃油税、机场费等支出”。

　　相对于东欧8天游程平均1.5万元的报价来讲，新增的成本将不会超过10％。

　　事实上，进入欧洲，包括东欧并不只有上海－维也纳一条线路，游客不仅可以从法国、意大利、德国等西欧国家中转，也可从荷兰、丹麦等中欧、北欧国家中转，如果游客不怕麻烦，还可从卡塔尔、阿联酋等中东的航空公司到当地中转。

　　当然，这期间增加的是时间成本。虽然欧洲航空公司会免费加送一段欧洲内陆航程，但如果游客需要前往法兰克福、慕尼黑、巴黎等地中转，两个小时的候机时间加上一个多小时的飞行时间，那么整个旅程来讲，半天的时间就没有了。

　　新线路可能“撇开”奥地利

　　除了奥地利一国深度游，一般无论东欧或西欧的线路，很多旅行社都会把奥地利拼入游线中。

　　“这是因为奥地利地处欧洲中央。”上海中旅中国公民出境旅游中心总经理郁伟华告诉记者，因此，把奥地利作为第一目的地后，既可偏向东部搭配捷克、匈牙利走东欧线路，也可串在法、德、意、卢、摩一起拼西欧6国游线路。

　　但一旦奥航停航，郁伟华表示原有线路也会稍加调整，“如果成本太高，我们将不会把奥地利做第一目的地，或者游客没有特别要求，我们也将跳过奥地利。”

　　事实上，上海市民前往东欧旅游的客流量并不大，据记者统计，包括国旅、中旅、青旅在内的几家知名出境社中，东欧的客流占整体赴欧游客的比例不到10％。上海国旅出境部副总经理赵德祥告诉记者，目前欧洲旅游仍以西欧最热，东欧游客则较少，最大的原因是捷克、波兰、匈牙利等国都不在申根国之列，前往当地旅游还得另外签证，“这条出境线路签证手续特别麻烦，需要递交的材料很多，而且必须提前一个月以上提交”。

　　由于“没有特别成熟，没有成规模”，旅行社认为，是不是把奥地利拼入游线，主动权在自己，“撇开”奥地利，对大多数旅行社来讲，将不会影响欧洲游的效益。

　　市民赴欧旅游正在渐渐东移

　　虽然东欧的现有客流对旅行社来讲都只是“附属”，但日益增多的趋势则不容小觑。上海青旅欧洲部闻经理告诉记者，目前青旅每月都有团前往东欧，上海市民前往东欧的客流正在逐渐增加。

　　“很多高端旅游者都去过西欧了，为了寻求不同的体验，他们开始把目光瞄向东欧。”赵德祥告诉记者，现在最大的瓶颈在于签证手续太麻烦，一旦东欧的几个国家加入申根国之列，那么客流将会大量增加。市场曾一度传言，明年或后年，东欧的几个国家如捷克有望加入申根国，“如果到那时两地还没有直航航班，影响将非常大”。

　　奥航另外9个航点也将停飞

　　上海与维也纳之间的空中往来目前由奥地利航空公司独家经营，每周上海飞维也纳的直飞航班为周一、三、四、六、日五班。除了上海航点，目前奥航在亚太地区的航点还有北京、悉尼、墨尔本、吉隆坡、新加坡、东京、曼谷、布吉、孟买、加德满都、德黑兰等十余个城市。

　　根据日前奥地利航空宣布的消息，上海航线将从明年1月7日起停飞。但北京至维也纳的航线明年的运营暂时不会受影响，此前该航线上的飞机已由空客A330机型更换为波音767。有消息称，奥地利航空2007年将大幅度裁减长途航线，只保留一些盈利高的航线，大部分盈利较少的航线都会被取消。除了上海，包括新加坡、吉隆坡、悉尼、墨尔本等在内的另外9个航点也将陆续停飞。据悉，奥航做出调整的主要原因还是成本因素。

　　停飞因运营成本过高

　　地处欧洲中心的维也纳是著名的音乐之都，每年都会吸引大批中国留学生、游客和商务客前往。对上海-维也纳这条按理说不缺少客源的航线，奥地利航空为何会停飞呢？

　　对此，业内人士表示，目前上海飞欧洲的航班已非常频密，航空公司之间的竞争也很激烈，“正因为奥地利太中心了，所以从欧洲很多机场都能转机到维也纳，目前法航、汉莎、北欧、芬航等每天都有不少航班从上海飞欧洲，一个多小时就能转机到维也纳，所以奥航自身的优势很难体现。”同时，国际航线上，航班除了看客运还要看货运，成本要考虑多种因素，即使上座率高航空公司也不一定会盈利，“所以奥航做出这种调整只是一种商业行为，很正常。”据悉，2000年10月28日上海-维也纳直飞航线也因运营成本过高而宣布停飞。

　　转机增加约1000元税费

　　直飞航线取消后，从上海去维也纳乘客只能转机前往。业内人士表示，由于奥地利航空仍然有北京直飞维也纳的航班，因此乘客可转道北京至维也纳；也可以经欧洲的法兰克福、巴黎、苏黎世等机场转机至维也纳。

　　据了解，从欧洲主要机场转机，可能要多花2个小时左右。而由于目前不少外航欧洲段的航程都是赠送的，机票费用不会增加，“不过，由于航段的税钱还是要交，可能会增加1000元左右的税费。”

(责任编辑：王伟)