公交车“横行霸道”是我国个别城市一大顽症,一些公交车司机“野蛮”驾驶不时引发恶性事件。记者在追踪重庆嘉陵江石门大桥特别重大车祸时发现,肇事公交客车在短短9个月内交通违章198次!谁在纵容个别司机违章?
国庆节当天,重庆711路一辆大客车高速行驶中飞坠石门大桥,酿成30人死亡、20人受伤的惨祸。 令人震惊的是,记者在“重庆市公安交通管理信息网”上查询到,从今年1月17日到9月19日,此次车祸肇事客车有164次违法记录,出事之前未到交警部门接受处理。这个网上的信息显示,“7”字头客车违法记录在百次以上而未接受处罚的远不止这一辆。
重庆市交警总队总队长陈洪刚解释说,交警部门不能及时处理违法行为,这在全国是一个普遍现象。这一肇事车辆今年有交通违法记录198件,已处理34件、未处理164件,未处理的违法行为全部为非现场执法所查获。根据规定,这当中有158件属于不记分的违法行为、6件属于应记分的违法行为,共可记11分。车祸肇事车辆有轮班驾驶员3人,即使其到交警部门接受处理,平均每人记3.6分,仍达不到勒令停止驾驶、重新学习的处罚条件。目前,重庆已对交通非现场执法纠违实行“月月清”。
对于这种解释,许多市民质疑,认为肇事车辆有“背景”才有恃无恐。陈洪刚回答,一些民营公交车的老板肯定有“背景”,但这不是主要问题,关键是民营公交客运企业要加强内部管理。在重庆市石门大桥一带执法的一位交警说,有些公交车违法行为根本管不了,罚单才刚开完,紧接着就有领导打来电话“要求放行”。个别公交车司机“横行霸道”
北京一位私家车车主王先生满脸无奈地告诉记者:“横行霸道”这个词从小就耳熟能详,在北京开车后才知道什么叫真正的“横行霸道”,即便是在交通管理严厉的长安街,个别公交车司机“横行霸道”现象也时有发生。在单向有四条车道的宽阔路面上,个别公交车可以从外道直接并入内道,而不管后面有多少车。
在重庆,个别公交车霸气十足,市民们有切身体验。记者日前乘坐809路公交车发现,为抢客,这辆公交车一路上演“飙车记”,先后超越3辆同线路公交车,司机的野蛮行为引来乘客一致谴责。
重庆市民金蓉说:“我坐公交车经常与驾驶员、售票员吵架,个别公交车不仅服务态度差,只要车上不装满人,即使停二三十分钟也不开车。”
短短10天时间,重庆市民赵明全在回家的路上两次差点被151路公交车撞上。市场规则亟待统一
业内人士分析指出,近年来民营公交车发展迅猛,执行的是交通部政策,而国有公交车执行的是建设部政策。同一个市场上运行着两种规则,使得两类公交车无序竞争,这也是公交车竞争无序的原因之一。
据调查,重庆公交控股集团是国有公交车营运主体,旗下有公交一、二、五公司和电车公司等4个纯国有子公司,还有一家控股公交子公司和2家参股公交子公司,均执行建设部政策。
新华社“新华视点”记者王金涛朱薇 |