本报讯 （记者王闻）记者近日从扬州交通部门获悉，10月底，江苏省交通部门投入2800多万元巨资建设的17座船舶垃圾回收站、43座油废水回收处理站，已全部移交给相关部门并投入使用，还运河以清澈。专家们担心的大运河水质污染会影响“申遗”的问题，不日可解。

　　绵延404公里的京杭大运河苏北段，是当今运河最繁忙的黄金水道之一，常年航行的船舶有15万艘，船员近20万人，平均每年货运量保持在1．5亿吨左右。然而，这条黄金水道如今却饱受污染之痛。据河海大学环境水利研究所的调查，苏北运河上船舶日均产生垃圾101．7吨，油废水5373公斤。

　　京杭大运河申报世界文化遗产的工作正在紧张筹备中，严重的水质污染成了“申遗”的绊脚石。同时，因苏北运河与南水北调东线江苏段输水河道基本重合，要确保2007年南水北调东线水质达到ＩＩＩ类标准，给北方送去达标的洁净水，江苏必须要打造一条清水廊道。怎样才能给这些船舶垃圾找到一个合适的去处？今年始，江苏省正式启动了苏北运河船舶污染综合整治项目。

　　为了完成江苏省委省政府要求的苏北运河船舶污染防治综合整治项目建设，江苏省交通厅投资2801万元，在京杭运河苏北段沿线的主要港口、码头、加油站点建成17座船舶垃圾回收站，43座油废水回收处理站。这些回收站，油废水日处理能力总计将超过200吨，固体垃圾日处理能力达112吨，完全可以解决苏北运河船舶油废水和船舶垃圾收集处理需要。目前43个油水回收站已开始启用，而垃圾处理站则将在移交给环卫部门管理后开始启用。

　　对有关部门来说，目前面临的最大困难是船民的排污习惯。有关人士担心：假如向船民开征垃圾处理费，多半会把这件好事办砸。假如船民不上交污染物，所有的良苦用心就成了白费。目前有关部门除了对违反规定排污的船舶依法进行一定的经济处罚外，还尝试建立了回收奖励制度，以引导船民养成正确的排污习惯。