交通先行已经是环渤海内各方合作初期的共同选择，以滨海新区为枢纽的交通体系也在逐渐建立之中。那么交通之后呢？技术合作应该是最佳突破口。

　　一个区域的概念大体需要三个因素：首先，地理上的联系；其次，共同的文化心理基础；第三，区域经济具有增值链条。就环渤海而言，共同的文化心理基础在历史的积淀中完成，正在进行中的交通建设为的是强化地理上的联系。而无论是’2006环渤海技术转移与区域合作滨海论坛，还是2006城市流通京津国际论坛、京津塘科技新干线论坛等，目标都是将技术作为打造增值链条的突破口。

　　将技术作为突破口具有现实基础。环渤海地区聚集了中国最顶尖的高校、科研机构和科技精英。据统计，北京地区拥有市级以上独立科研机构503家。另外，北京拥有62所高校，天津有40多所高校，位于京津塘高速路沿线的河北廊坊东方大学城也进驻了13所高校。

　　要素转移一般按照梯度来进行转移。梯度转移的关键点是梯度是否具备。从拥有的技术资源由多到少的排位是北京、天津、河北。因为技术资源与教育科研资源是紧密相连的，而教育科研资源的聚集是长期聚集的结果。滨海新区的定位也说明了这个梯度的存在。滨海新区的定位为高新技术的研发转化基地。所以说，技术在环渤海具备了梯度转移的基础。

　　技术要素的流动在环渤海地区是相对容易的。据统计，2005年北京输入天津的技术合同429项，成交金额5.96亿元；输入河北的技术合同1506项，成交金额16.59亿元。天津与河北的一项重要合作也是着眼于此。“根据河北的实际需要，设立河北在滨海新区的创业园区。”河北省社会科学院经济研究所副所长陈璐认为，河北将通过这个产业园区借力滨海新区来引进自己需要的高新技术。

　　根据滨海新区的定位，研发转化是其关注的重点。任何要素都不是孤立存在的。这句话昭示我们首先要想到，技术的转化不能仅仅从技术角度来思考。技术转移要与金融改革等措施实现紧密联系。例如，如果滨海新区成为VC（风险投资）的天堂，那么自然会有很多技术追逐着资本来到滨海新区。其次，我们还要想到技术链条建立以后产业链条也会跟进。因为技术是产业的核心内容。环渤海区域内的分工问题也就迎刃而解。反过来讲，产业链条越长，投入的技术要素所产生的效益就越明显，各方对于技术要素流动的需求就越大。因此对于滨海新区而言，技术要素是辐射带动的重要途径。

　　(沈东坡)