来论

　　2006年9月1日开始，东莞已经禁摩60天，结果是什么呢？

　　从短期看:好的方面有摩托车抢劫大大减少；路上车流减少，交通比较顺畅。坏的方面有:大批外地人携带摩托车回家。因外地牌摩托车有70万辆，其中很多车主回家，去别处谋生。虽然这些人的购买力不算高，可人数不少，使得东莞经济变得萧条不少。另外，从地产中介得来的消息:由于短期内有大批外地人离开东莞，导致租客价格下降。东莞很多本地人靠租房维持生活，可是禁止外地人的摩托车恰是多数本地人的要求，如此结果可能是许多本地人始料不及的。再次，由于很多商品都与摩托车运输有关，如海鲜，菜，水果，零售小商品以及送水、送气等。摩托车被禁止以后，这些商品纷纷涨价，也影响到本地人的生活水平。在交通方面，禁止摩托车五天，因交通供给减少导致成本升高，有市民反映，摩托车载客还是有的，但价格涨了一倍。公共汽车人满为患，挤得不得了，出行时间多用了许多。这个方面的影响大概对外地打工的人影响大。长此以往，不仅是外地摩托车主，而且是依赖乘摩托车上下班的外地人的交通费支出和出行时间都会增加。东莞的吸引力也要大打折扣。

　　据说，东莞禁止摩托车的目的是要杜绝抢劫，可为了不到1％的抢劫的摩托车就要危害99％的守法的摩托车主，并进而危害每一个东莞人，我们要问，东莞政府这样做值不值得。减少摩托车抢劫有没有其他的损失更小的方法？请制定政策的人牢记，经济学有个基本原理，就是:最好的政府是干预最少的政府，是最小的政府，市场调节常常是最合理的，也是最有效率的。

　　奥一网友:反对禁摩的东莞人