青藏铁路公司邀渝商组织货运专列，并承诺开绿灯；青藏铁路无缘明年的大提速

　　本报讯青藏铁路货运已经开通8个多月，但至今为止，重庆还没有发出一趟到拉萨的货运专列。昨天，来渝参加六省区市经济协调会第21次会议的青藏铁路公司总调度长张西青向重庆企业发出邀请：目前青藏铁路货运并不太紧俏，希望渝商组织货运专列。

　　邀渝商组织货运专列

　　张西青说，西藏正在进行大规模的城市建设，急需建材、水泥和食品等物资。

　　“重庆也有很多大水泥厂，而且又开通了进藏的线路，应该能分到西藏城市建设的蛋糕。”张西青表示，如果重庆企业组织货运专列，青藏铁路公司将为渝商全方位开绿灯。

　　近期不加开青藏列车

　　重庆作为目前开通青藏铁路的6座城市之一，自7月1日开通之日起，客源一直较火爆。但张西青昨日表示，重庆到拉萨的旅客主要是游客，易受时间季节的限制。如进入11月，西藏地区气候转凉，进藏旅客出现大幅度回落，每趟列车都达不到满员。因此，暂时不考虑加开该线路列车。

　　“但西藏把重庆列入重要的铁路交通网络，在日喀则和林芝线路建成开通之后，将作为首推开通线路的城市之一。”张西青透露说，拉萨到日喀则的铁路明年7月前将开始建设，而拉萨到林芝的铁路也将于“十一五”期间开建。

　　青藏铁路无缘大提速

　　至于明年将进行的铁路第六次全国大提速，张西青表示，肯定会使重庆进藏的列车缩短运行时间，但与现在的48小时不会有太大的差距。“因为按照规划，重庆至拉萨之间只有西安至兰州600公里的铁路提速，而整条青藏线不在提速之列。”

　　张西青说，因为青藏铁路有一段建在青藏高原的冻土上，虽然技术上已经攻克了难关，但还需要用时间来进行检验。“观测结束后，铁路将按照其每小时140公里的设计时速运行，而渝兰（州）线建成后，青藏铁路将改走该线，届时，坐火车到拉萨将更快。”本版稿件由本报记者谢夷杨光毅史永庆罗强采写