荆楚网消息（楚天金报）记者金济)双层巴士在武汉行走多年，如今，24路也换上了双层巴士。但记者了解到，尽管双层巴士缓解了高峰时车厢内的拥挤，但是因为24路线路的特殊性———行走繁华闹市且是月票车，使得双层巴士在运营时有些“水土不服”。

　　记者随车体验：茂密大树成隐患

　　双层巴士一上线，24路就改线行驶，不再停靠大桥局、汉阳公园等站。原来，因以前行驶的部分路段或是林阴大道，或是拐弯很急，“身高”达4.2米的双层巴士无法通行，只好改线，这让部分居民感觉搭车没有以前方便。昨日，记者上了一辆24路双层巴士，发现路旁的茂密大树频频给双层巴士运营带来安全隐患。双层巴士一进入解放公园路、惠济路，就要提防路旁大树，惠济路两旁的浓荫让双层巴士无法近身，只好压着虚黄线行驶，树枝从车窗和车顶刮过。而回汉口的路上，三阳路、二曜路和一元路上不时有“歪脖子”的高大法桐闪现，车子只有往路中间躲，特别是一元路上，双层巴士一不留心就会压黄线，否则车子就会被树擦着。不少司机担心：如此迫不得已违反交通规则，不知要收多少张罚单，而且跟电车会车时要特别小心，一不留神就有可能挂住电车的辫子。

　　四成客流是老人，上下楼梯易摔伤

　　24路因为是普线线路，客流有四成是老人，而老人又腿脚不便，容易发生车内事故。以前是普通车还好，现在换成双层的了，老人上下楼梯时发生意外怎么办？这是24路许多司机都担心的事情。按规定，车内事故司机要负全责。尽管车队嘱咐司机要提醒老年乘客不要上二楼，但昨日令人担心的事情还是发生了———一位持老年证的乘客在上楼梯时摔伤。此外，因为双层巴士体形较宽，行驶在三阳路立交桥下时要占两个车道，昨日交管部门让其从桥外走。但因为双层巴士太高，穿行立交桥时，四辆双层巴士的车顶被擦伤。