首届中国国际卡车节油大赛近日在京落幕。在最受各大参赛厂家瞩目的三轴牵引车节油大奖的角逐中，刚刚入市一年的南汽凌野一举夺走330马力以下最省油车型奖。

　　本次节油大赛是国内第一次将各大重卡厂商吸引到同一个平台上进行横向大比拼。此次获奖的凌野NJ4250DAW牵引车，在2005年上市时就以“节油先锋”的形象出现，给用户和重卡行业留下了很深的印象。据介绍，这款产品在研发设计阶段就将“节油”视为首要的设计标准，通过车身设计的改良、核心动力系统的改进和整车匹配性的加强，油耗比国内同类型产品要低10％左右，为凌野此次获奖提供了有力的品质保障。

　　实际上，随着油价的飙升，节油性能的突出，已经成为重卡这只“油老虎”品质是否卓越的核心关键。在南汽凌野去年率先打出“重卡节油”的旗帜之后，越来越多的重卡企业也争相推出节油产品，解放悍威、陕汽德龙等产品也都相继高举“节油”、“省钱”大旗。而首届卡车节油大赛的最终结果证明，在重卡节油大潮的冲击下:国内重卡行业一汽、东风平分天下的格局正在被打破，以南汽凌野为代表的重卡新势力凭借其产品自身的高品质，正在引领一场重卡阵营的大变革。

　　据今年上半年统计数据表明，与去年同期相比牵引车一路飘红，增长了30.61％。鉴于这种市场需求的压力，很多重卡企业已经积极调整了产品结构。据统计，7月份全国牵引车生产5946辆，涨幅高达178.50％，牵引车占重卡的比重也已经达到28％，高出载货车10个百分点，成为重卡整车中比重最大、增长最快的产品。