F1六大厂商车队中只有迈凯轮的一个位置仍然空缺，昨天迈凯轮车队经理马丁-惠特马什放出口风，最终人选将从老将德拉罗萨和新秀汉密尔顿之间决出，公布时间最迟不会晚于圣诞节。距离谜底揭晓的日子还有一个月，对于德拉罗萨和汉密尔顿来说这将是一段难熬的时光，而对于迈凯轮来说他们将面临艰难的抉择。

　　迈凯轮的“超级选秀”

　　“我们将在圣诞节前的某个时间宣布我们的决定，”惠特马什这样告诉电视媒体SpeedTV，“显然刘易斯(汉密尔顿)是热门人选，当然佩德罗也是。我们不再考虑其他人选。”

　　在法拉利宣布签下雷克南时，明年迈凯轮车队阿隆索队友人选还是三位，除了德拉罗萨和汉密尔顿外还有英国车手帕菲特。帕菲特也是迈凯轮的合作伙伴梅赛德斯重点培养的车手，他于去年赢得DTM冠军，今年为迈凯轮车队试车一年。上周英国的《赛车运动》杂志已透露，加里-帕菲特将在明年转投本田车队担任试车手，昨天惠特马什就亲口证实。如今迈凯轮的“超级选秀”从三选一变为二选一。

　　那么在剩下的两个人选中，谁会最终获胜呢？这个问题同样困扰着迈凯轮CEO惠特马什。因为在这件事上，无论迈凯轮怎么做都可能面临责难。“如果我们把他(汉密尔顿)推倒那个位置(迈凯轮二号车手)，就会有人批评我们‘你们怎么能让这样一位年轻人和阿隆索对抗，这是在毁他。’而如果我们没有这样做，就有人会说‘你们怎能让一位如此有才华的车手再浪费一年时光’”。迈凯轮CEO惠特马什对记者说到。

　　对于汉密尔顿，迈凯轮车队可谓倾注心血。“在这个项目上我们已经投入了10年，他是一位非常令人激动的车手，他是一个好人也有很好的个性。无论如何，他都将尽快进入F1。”

　　后舒马赫时代F1梯队

　　对于F1来说，舒马赫的退役标志着一个时代的结束。从明年开始，F1世锦赛中仅有一位世界冠军，就是迈凯轮车队的阿隆索。雷克南的实力不容置疑，他在迈凯轮的五年遗憾时光将被封存。惠特马什说：“在舒马赫退役之后，F1的顶级梯队明显是KIMI和阿隆索。”阿隆索2001年进入F1首先被租借到米纳尔迪，随后在雷诺车队试车一年，2003年才开始大显身手。潜在的顶级人选显然就是汉密尔顿，他的潜力明摆着。但是迈凯轮CEO不敢滥用这样一个良材——“刘易斯将进入F1，我们必须确保在正确的时间做出决定。”

　　马丁-惠特马什说：“在这个问题上，他做了我们对他期待的每一件事，我们没有限定时间。他以一种梦幻般的方式接近F1，他向人们展示了他有速度而且很快。很显然，有些人认为，我们应该在最后的三场比赛中让他出场。但是我认为，这对他而言是一件错误的事情。当他参加F1的首场比赛前，他必须有充分的准备，因为明显在他身上有很大的压力。他还有一些东西需要学，因为F1是一项非常复杂的行业。”

　　与迈凯轮的谨慎相比，年轻的宝马车队在启用新人上做得很成功。就在舒马赫宣布退役的意大利站，宝马车队的19岁试车手维特尔在周五练习技惊全场，21岁的库比卡更是在正赛以完美表演登上领奖台。但是相比维特尔和库比卡，汉密尔顿的名字却早已如雷贯耳。

　　理智与理想的抉择

　　汉密尔顿现在只有21岁，本月初在梅赛德斯-奔驰公司位于斯图加特的新博物馆附近举行的“明星与车”品牌盛会中，这位黑人小伙子看好下赛季与阿隆索搭档的机会：“我认为我的机会很好，我希望下赛季能参与F1的比赛。”

　　德拉罗萨和汉密尔顿两人都有自己各自的优势：佩德罗与阿隆索是同乡有利于合作，新世界冠军正需要这样一位可靠的搭档，而且德拉罗萨比赛经验丰富，对迈凯轮赛车特性拥有更好的了解；汉密尔顿是一位潜力无限的年轻人，在他身上你可以产生一切美好设想，但是他还没有实践经验。手握两次总冠军的阿隆索对明年在迈凯轮夺冠前景并不看好，他希望三年内再冲击一次世界冠军。阿隆索尚未胸有成竹，那么汉密尔顿呢。正如惠特马什所说，他以一种梦幻般的方式接近F1，但如果在F1的首个赛季经受挫折，习惯一路坦途的汉密尔顿能承受来自F1的压力吗？