在过去几十年里，前苏联和俄罗斯的权贵阶层都习惯了驾驶特权车上路横冲直撞，这些豪华轿车一般都悬挂特殊车牌和警灯，超速违章是家常便饭，更恶劣的是，在交通拥挤的高峰时刻，交警还要为这些特权车开道。如今，随着普京一声令下，俄罗斯特权车的末日到来了。

　　高官议员禁用特权车

　　近日，俄罗斯国家杜马投票决定大幅削减俄罗斯特殊车牌数量。

　　据俄罗斯《商业日报》报道，特权车不仅野蛮驾驶惹怒民众，还是引发交通事故的重要原因。去年，3.4万俄罗斯人死于交通事故。而莫斯科1605辆特权车中就有200辆今年制造过交通事故。俄罗斯总统普京非常重视这一问题，要求大力削减特权车数量。国家杜马批准的方案称，到今年年底议员必须交出持有的特殊车牌，到明年2月底，政府部长和其他高官也要交出特殊车牌。亲普京的团结俄罗斯党领导人也纷纷响应号召，放弃使用带警灯的特权车。

　　在前苏联时期，政治局高官的豪华坐驾都悬挂蓝色警灯，在莫斯科路上行驶时使用专用的VIP通道，一路疾驰如入无人之境。苏联解体后，很多富豪甚至犯罪分子在黑市上花5000美元就可以买到这种警灯。根据普京签署的法令，从今年11月1日起，使用特殊车灯的汽车要从7500辆减少到1000辆。

　　不给州长让路竟被抓

　　长期以来，俄罗斯人一直对特权车辆横行霸道的作风不满。

　　去年8月，俄罗斯铁路工人谢尔宾斯基开车在路上遇到阿尔泰边疆区州长米哈伊尔·叶夫多基莫夫乘坐的奔驰车，当时州长的车以每小时140多公里的高速行驶。结果在左拐时撞上了谢尔宾斯基的车，州长在车祸中丧生。今年2月，阿尔泰地区一家法院判决，谢尔宾斯基没有及时给州长的特权车让路，被判入狱4年。消息传开后，1000多人驾驶大约500辆汽车驶上莫斯科街头，抗议政府官员乘坐的汽车优先享有路权，在圣彼得堡等20个城市也举行了类似的示威活动。在民间抗议和媒体的批评下，法院被迫撤销最初的判决。

　　有批评者称，普京治理特权车是为了在明年议会选举前改善政客们的形象。有人注意到，虽然很多政府官员放弃了特殊车牌，但取而代之的是很容易辨认的车牌号码，这样上路后交警同样可以认出来。此外，普京的特权车队仍会继续保留。（张运贵编译）

　　特权车面面观

　　使用者：主要是议员和政府高官；特征：挂有特殊车牌，车子前方通常还悬挂一面小国旗，有的车顶还有警灯；“待遇”：不遵守交通规则，不受限速约束，交警无权拦截它们。在交通拥挤的高峰时刻，交警还经常为特权车开道；数量：莫斯科有1605辆。

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