“闲置”已久的福建路桥，停工、复工不断，让这座老桥的“重生”一再拖延。受制于苏州河两岸引桥位置的动拆迁，钢筋混凝土主桥虽早已成形，眼下却如同残垣断瓦般，孤零零地跨在河面上。昨天，记者经现场踏勘后发现，南、北两岸的引桥动拆迁工作已在有条不紊地推进中，桥身建设有望于近日恢复。

　　现状蓝色围墙挡住去路

　　福建中路、北京东路路口，一道醒目的蓝色围栏挡住了机动车的去路。简易搭建的工棚外墙面上，“福建路桥改造工程”的字样提醒着过往市民，不远处，一座近半个世纪的老桥正在默默地进行着修缮、改建。“什么时候开工的不记得了，什么时候建好就更不知道了。”面对记者的提问，一手抱着外孙女、正在苏州河旁边溜达的赵阿姨一脸茫然。

　　这里正是苏州河的南岸，高高竖起的蓝色围栏后面，即是在建中的福建路桥。跨河主桥业已成形，但因停工多时，整个施工现场稍显凌乱，甚至连桥身两侧的钢筋条也都生了锈蚀。“只晓得这座桥已经‘空’了好长时间了。”临别时，赵阿姨还补充道。记者查阅相关资料后发现，主桥桥身在完成横跨河面后，就基本处于停工、半停工状态。

　　症结两条“腿”拖了后腿

　　从1968年建成，到2001年拆除，再到眼下“重生”，是什么让福建路桥的改建停滞不前？相关人士表示，无论是属黄浦区的南岸，还是属闸北区的北岸，福建路桥“咬合”地面道路的两条“腿”，即两侧引桥的拆迁工作进展缓慢，是阻挠整个改建项目实施的主因。一位工程施工人员甚至表示，跨河主桥只要铺上沥青、装上护栏就可供机动车通行了。

　　记者昨天在福建中路、北京东路路口看到，位于上桥位置附近的一幢老式裙楼，已经被脚手架、网状围幕给遮起，作最后的整体拆除。北岸的福建北路、北苏州路附近，道路两侧的旧式里弄民居也已在拆除，据现场工作人员透露，至本月底，福建北路两侧一直至天潼路的民居将完成最后的拆迁，为引桥的修建“开道”。

　　展望南北车流更为稠密

　　据市政部门在网上公示的一份关于“福建路桥改建工程情况”报告称，福建路桥目前“处于停工状态”。受此影响，邻近的另一座苏州河老桥———浙江路桥倍感压力，车队长龙从北岸堵到南岸的情况已是家常便饭。

　　与此同时，为配合河南路拓宽及轨道交通10号线建设，河南路桥整体拆除、改造工程也已上马。一旦该项目进入全面施工，必将为苏州河口区域生成更为稠密的跨河车流、人流，福建路、浙江路本就紧张的南北向交通将承受更大的负荷。记者还从有关方面得到消息，福建路桥将有望于近期恢复施工，从而终结“烂尾桥”的尴尬。