 |
| |
昨天，千厮门步道轮廓初现。 本报记者杨新宇摄
400余级的千厮门步道和亲水滨江公园进入全面打造阶段，上端将建城市阳台，明年2月可完工
本报讯（记者蒋艳）随着渝中区千厮门缆车道下最后几户居民的陆续迁出，千厮门步道和亲水滨江公园将进入全面打造阶段。昨日，施工单位透露，步道景观带将保留原缆车轨道，进展顺利明年2月可以完工。
梯道已开始整修
渝中区棉花街家乐福旁，直达滨江路下的亲水码头，长约200余米、宽约6米的石梯，就是“千厮门梯道”，附近很多居民出行抄近路就走石梯，这也是我市最为陡峭的梯道之一。
该梯道共有400余级石梯，中间还有一条货运缆车道，直通江边和公路，是我市目前轨道保留最完整的货运缆车道，但在上世纪80年代左右“退休”。
“千厮门梯道”与菜园坝至两路口的“建新坡梯道”一起，列入“渝中半岛城市形象设计方案”的内容，渝中区第九建设工程公司已于今年9月中旬开始，对破损的梯道进行整修，这让周围居住了几十年的居民高兴不已。
缆车道将会保留
“以前天不亮，这里就熙熙攘攘，货物下船后都靠这条石梯和缆车运到公路上，再销往全市各地。”55岁的张树明从出生到现在，一直住在千厮门，他记得上世纪五六十年代，从上海、武汉等地水路运来的盐、大米、煤炭等就在码头下货，而千厮门的寿木、棉花街的棉花、水巷子的水、纸盐河街的盐和纸，是周围上了年纪的居民心中抹不去的记忆。
随着嘉陵江大桥、长江大桥的兴建，水运也渐渐没有了往日的繁忙，千厮门的货运缆车也在上个世纪停运。渝中区规划局相关人士介绍，“这次规划要保留缆车道等，体现重庆的码头文化和缆车文化。”
明年2月可完工
记者在“千厮门梯道”看到，由于年代久远，石梯已经破旧不堪；缆车道下以前住有一些居民，烧火做饭已经把缆车道、支撑轨道的石柱熏黑。
建设单位将用相同石材对石梯进行修复，缆车轨道也会用特殊工艺恢复原貌，有望摆放仿造的老式缆车，体现一种历史感。在缆车轨道上将建石梯，梯道上端将建一个“城市阳台”，让市民和游客更好地“打望”山城美景。
梯道上最后一户居民不久后将迁走，施工人员将全面打造这个山城步道和滨江亲水公园，目前工程已经完成30%%，预计明年2月份可以完工，向市民开放。
抗战风情文化街
可望在年底完工
昨天，歌乐山抗战风情文化街正在紧张的建设中，一些已改建完工的街段已呈现出了当年的风貌特色。
该工程主要以歌乐山正街为主干，可望在12月底前完工。本报记者李斌摄
嘉滨路牛滴段
明年6月建成
昨天，工程建设单位采用大型机械化工具，对嘉滨路牛角沱立交桥进行改建。
记者从化龙桥地区建设指挥部了解到，嘉滨路牛（角沱）滴（水岩）段从本月中旬开始全面开建，整个工程预计将在明年6月建成。本报记者杨新宇摄 | |
|
精彩生活 
