本报讯 （记者 殷文静 通讯员赵涛）昨天，作为沪蓉国道主干线，南京长江第四大桥的可研报告通过了来自国家交通部、铁道部、江苏省、南京市等方面的专家学者的预审。

　　南京四桥选址于南京长江二桥下游10公里处的、栖霞山西侧的石埠桥桥位。选择主跨1420米的三跨吊双塔悬索桥的桥型方案。据介绍，中国交通部公路规划设计院共为南京长江四桥设计了4种桥型方案，其中3个悬索桥方案，以及1个斜拉桥方案。最终，专家敲定三跨吊双塔悬索桥方案。之前的南京二桥、三桥都是斜拉桥，因此“四桥”将是南京的首座悬索桥。

　　据悉，南京四桥是国务院批准的南京市城区总体规划中“五桥一隧”过江通道之一，是国道主干线——南京绕越高速公路的过江隧道和重要组成部分，起始于宁通高速公路横梁镇以东，经石埠桥跨越长江，止于沪宁高速公路，全长28余公里，其中，跨江大桥长约6．3公里，南北接线长约21．7公里，全线采用双向六车道高速公路标准设计，设宁通路、沿江路、栖霞路、麒麟路4处互通立交，预留浦仪路、先林路2处互通立交，2座特大桥，总投资为63．1亿元。设置主线收费站，全线实行封闭式收费。

　　南京长江四桥为双向六车道高速标准，设计行车速度为100公里／小时。两岸接线设计行车速度为120公里／小时，计划建设工期为5年，有望明年开工建设。