“看到那个桥墩了吗？”11月14日，省城金寨路百脑汇附近，48岁的唐宝贵指着金屯立交桥在金寨路上靠南一侧的大桥墩，“这是8年前为高架预留下的。”

　　挡路“桥墩”今派大用场

　　唐宝贵是中铁四局四公司金寨路高架D标段项目经理，项目紧邻金屯立交桥。1998年，唐宝贵曾参与金屯立交桥的建设，之前，五里墩立交桥也曾留下过他的汗水。

　　“对行人而言，那个桥墩挡路，也没有实际用途，肯定都觉得多余。”唐宝贵说。“其实，早在8年前，合肥市政府就考虑到未来金寨路的发展。”唐宝贵说，“桥墩就是当时专门预留下的，否则高架经过金屯立交桥时将无处可架。这也说明政府在设计城市时，计划要早做。”

　　在金寨路上金屯立交桥南、北两侧桥面间，还有一处“断头桥”，也曾让不少司机“犯嘀咕”。按照金寨路高架的效果图，这一“断头桥”同样有大用：连接金屯立交与未来的高架。

　　“大家伙”让打桩提速28倍

　　“轰……”数十米高的悬挖机将钻头深埋入地下时，离施工现场三四米的记者只觉得地面一阵震动。“这个‘大家伙’，是用来打桩的。”唐宝贵说。“大家伙”能一边取土，一边往被钻成的孔壁上涂上一层混凝土。施工单位也曾考虑过用冲击钻打桩，但打一个桩就要六七天，竖一根柱子至少一个月，噪音也让路人受不了。使用悬挖机后，钻一个桩孔只要六七个小时，打桩速度提高28倍。