两年一届的北京车展无疑是中国汽车界的一个盛宴，11月19日，以“追逐梦想”为主题的北京车展终于要揭开它神秘的面纱。来自世界20个国家和地区的1500多家参展单位，12万多平方米的展会面积，556辆参展车，超过5辆的全球首发车，这些让人眼花缭乱的数字将北京车展装扮成为了全球瞩目的焦点。

　　据了解，今年的北京车展依旧采取“一展两地”的方式，主会场设在国际展览中心，在全国农业展览馆设有分会场。此次车展的规模将超过历届，不仅展出面积比上届多了近1万平方米，展期也将延至10天。据了解，本届车展上，戴-克、宝马、大众、丰田、福特、通用等跨国汽车巨头和包括所有的豪华车品牌都悉数到场，并无一不以国际A级车展标准派出强大阵容参展，使本届车展的国际化水平和展品品质都可以和国际顶级车展媲美。民族汽车企业自然也不甘示弱，均拿出新品展示自主研发的实力。这让北京车展成为了全国乃至全球各大汽车厂商竞相角逐的舞台。

　　本报记者骆晓昀1

　　北美豪华军团发力市场

　　在北京车展前一周，克莱斯勒300C和凯迪拉克SLS分别在北京和上海举办了隆重的上市活动。而之前的国内豪华车市场一直被德系车牢牢控制，日系车紧跟其后，北美豪华车的市场份额几乎少得可怜。上海通用前年推出的凯迪拉克品牌，一直以旗舰品牌形象出现，对市场销量无甚要求；而作为奔驰国产的车型的300C在其上市前市场策略上也存在着太多的未知数。而从车展前两家车厂的动作和所发布的消息看来，这两款车将作为其的重头戏出击。

　　300C价格策略显野心

　　此次共有三款国产克莱斯勒300C投入中国市场：2.7L豪华型、3.5L豪华型和搭载世界十佳发动机———HEMIV8发动机的5.7L豪华型，价格分别为2.7L豪华型33.9万元，3.5L豪华型38.5万元，5.7L豪华型49.9万元。这超出很多人对豪华车预期的价格定位，在竞争车型中极具竞争力。而该车定价比两年前上市的凯迪拉克CTS要便宜近十万元，从其定价策略就可看出300C对市场的野心，用低价策略在最短的时间内抢夺最大的市场份额。值得一提的是一直被国内消费者诟病的北美豪华车内饰粗糙问题，此次成了300C国产后最大的改进点，所有的原材料都来源于最佳的产地，在制作工艺上也精益求精，相信这一点的改进也将为其赢得相当的拥趸。

　　赛威要助凯迪拉克销量翻8倍

　　此前有消息称，上海通用今年的产销量达到40万辆，明年希望能够突破50万辆大关。而公司高层研究后发现，销量最大的增长点除了入门品牌就是其旗舰品牌凯迪拉克了。这预示着经过了两年的品牌建设，凯迪拉克已做好充足的准备掠夺市场份额。这一点从新上市的SLS的外形和取名可以得到明确的证明。此前上海的CTS上海通用并未赋予其一个朗朗上口的中文名称，而此次SLS的中文名塞威在所有宣传品上赫然醒目，可谓是彻底迎合中国市场的需要。据悉，上海通用明年对该品牌的销量期望在25000辆左右，而以大车型见长的卡迪拉克品牌，将如何利用好尽显其长处的SLS达到预期目标，值得整个车市期待。

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　　销量大户积极出击

　　今年车市的最大赢家是谁，可能答案要让很多人吃惊。从目前的统计数据看，上汽通用五菱将以50万辆的年度销量夺冠，此次其在车展上也将有新车型登场。而同样作为车市销量大户的东风悦达起亚和北京现代此次北京车展都有新招出手，在巩固老份额的基础上进一步侵蚀新市场。

　　五菱紧跟政策力推乘用概念

　　今年国家乘用车中心改变了车型的分类，将一直划归为商用车的微型面包车改定为乘用车类，因此上汽通用五菱以50万辆的销量夺得乘用车之冠。其主管销售的胡总在接受记者采访时表示：五菱今年占微面市场的40%的份额，领先长安集团将近10个百分点。而经过此前与韩国大宇发动机厂的谈判，明年其供给的SPARK发动机将会翻倍，同时SPARK的年销量将达到8万辆左右。据悉，乘用车中心此次改变车辆类型，体现了政策方面开始向微面的乘用功能倾斜，因此在五菱此次在北京车展推出的新微面将在外形和功能上都紧跟政策导向。

　　RIO亮相起亚又添力将

　　据悉，即将由东风悦达起亚引进生产的新车型RIO将在此次车展中上演它在中国的“处女秀”。起亚RIO于1999年12月在韩国首度发表。此次展出的新款RIO历经37个月研发而成，外观设计简约灵巧，车身线条动感前卫，承袭了起亚汽车向来独特的设计手法。作为一款非常著名的车型，RIO受到了来自欧美各汽车专业媒体及消费者的好评和喜爱，被公认为C1级轿车领域内极具价值的车型。而从今年年初开始关于东风悦达起亚将生产该款车的各种消息已传出，业界对其尤为关注。其原因在于其中级车风尚之王赛拉图赢得了中国车市的高度认可后，起亚需要一款新的车型去延伸其主流市场战线，形成多点出击态势，进一步扩大在中国市场的整体份额。因此新RIO不仅被企业也被市场寄予了很高的期望。

　　北京现代领衔摆宴

　　作为北京汽车工业的排头兵，刚刚年满4周岁的北京现代此次北京车展必然受到了各方重点关注。此次其派出了包括概念车、家用车、跑车和越野车在内共13款车的强大展出阵容。其中，北京现代展出五大产品线中的6款不同车型。此次车展，北京现代展台上最受关注的是ENVeracurz（维拉克斯）和两厢伊兰特。其中，运动型多用途SUVENVeracurz是一款现代全球首发车型。据悉，10月刚突破累积销量60万辆的北京现代，目前的主要问题也是改变一枝独秀的状况，其伊兰特的突出表现让旗下的其他车型相形见绌，因此能推出一款后继者成了北京现代近一年最大目标。此前的雅绅特显然未能达到其预计期望，此次北京车展借全球首发车造势可见对明年车市图谋远大。

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　　自主品牌转守为攻

　　国内自主品牌成了此次北京车展的又一道新风景线。此前一直在各类国际车展中“不声不响”的自主品牌，此次集体发威，长城、昌河、海马等集体在北京车展做了强有力的战略部署。

　　长城轿车北京现身

　　据厂家透露，此次长城汽车将展出7个全新品种共9款车型。据悉，日前备受业界关注的长城三款轿车，分别名为“长城精灵”1.3L、长城“炫丽”1.3L、长城“酷熊”1.5L，将在1号馆A04区揭开神秘面纱，另外室内还将展出一款中国独一无二的加长豪华礼宾车哈弗·派。业界认为，长城轿车在北京车展的首次露面，标志着长城从皮卡———SUV、CUV———轿车、MPV，完成了“三级跳”，这对于长城来说将是一次历史性的跨越。据公司高层透露，这三款轿车目前还没定价，预计轿车价格区间从5万-10万元。MPV的价格区间在9万-15万元。

　　昌河以福瑞达取胜

　　记者获悉，此次是昌河福瑞达自今年5月上市以来第一次亮相如此规模的展会。据介绍，福瑞达是昌河汽车潜心打造的基于国际先进技术而开发的一款精品微车，而该车的真正意义在于开创了创业型微车选择的新视角。全新的福瑞达标准型3.38万元，豪华版3.78万元的价格成为众多消费者购买福瑞达时优先比较因素，其性价比很快得到市场的考验，消费者认为“超值”。

　　海马汽车体现自主力量

　　概念跑车S1是此次海马研发中心推出的重量级产品，它摆脱了一味追求速度和豪华的传统方式，更多的是针对实际和科技含量上的体现。作为海马汽车走上自主道路以来第一次参加的大规模展会。“海马家族”的精锐也悉数到场，而海马HM483Q发动机是海马研发自主动力的最新产品，完全满足目前国家各项法规和用户对发动机提出的更高要求，想必将会在本次展会上吸引不少眼球。