由深圳市纪委、市监察局、市信访办和深圳特区报共同主办的“直通车”，11月15日开进深圳巴士集团，几位热心市民带来关于公交车“列车化”、皇岗口岸直通宝安机场巴士、公交大巴覆盖率、梅林关及清水河居民出行难等问题，巴士集团负责人一一予以答复。

　　皇岗口岸至机场直达大巴07年开通

　　市民陈小姐说：“我经常听一个香港的亲戚抱怨和诉苦，说深圳公交线路这么多，就是没有皇岗口岸到宝安机场的线路，香港人往来内地，大部分人都选择从皇岗口岸过关，然后到宝安机场乘国内航班。由于口岸到机场没有线路接驳，游客去机场极为不便，的士费用又太高，很多人就选择非正式营运的蓝牌车，但乘坐蓝牌车又没有安全感。”陈小姐希望能开行皇岗口岸至宝安机场的公交线路，以方便往返乘客。

　　深圳巴士集团副总经理李永生称，开通皇岗口岸到宝安机场的线路一直是公司所期望的，但开通公交线路必须走政府规定的程序，公交线路的规划、布设等需要政府主管部门的审批、招标，线路的调改也需要主管部门的审批同意方可进行。

　　李永生表示，最近深圳市正在公示2006年的新开线路，准备进行招投标工作，公司也在积极准备应对招投标工作。据了解，2006年底招标工作完成后，2007年有望开通皇岗口岸至宝安机场的公交线路。

　　深南大道公交为何“列车化”

　　家住白石洲的黄女士反映，女儿在华强北上班，近来发觉她上班时间越来越早，了解情况后知道是因为“深南路在改造，公交车走得特别慢，要是不提前出门，会迟到的”。黄女士还专程到深南大道观察了公交车情况，早上八点途经白石洲的公交车特别的多，尤其是3字头关外进来的长线，车上乘客已“爆棚”，停站时上、下客非常困难，所以停站时间也特别长，引起后来的公交车排长队进站，浪费很多的时间。加上深南路改造工程施工，道路更加显得堵塞和拥挤。黄女士建议：可否减少一些公交线路在深南路行驶，特别是长线没有必要经过深南路，可以走北环、滨海路什么的，减少道路拥挤和车辆停站时间。

　　深圳巴士集团副总经理李永生解释说，途经深南大道的公交线路共93条，每天的旅客量大约在43万人次，特别是白石洲、上海宾馆等几个站，由于人口集中形成了深南大道的拥堵点。而深南大道的公交线路具有同质化特征，线网层次结构不清，沿途公交线路重复系数高，导致公交整体运营效率不高。并且大部分跨特区线路经过深南大道，沿途公交客运市场竞争激烈且运力过剩，高峰期大巴列车化现象严重。

　　据介绍，深圳交通部门正在研究相关方案以解决深南大道列车化问题，这次方案中包括已经实施的分站停靠、加大公交站台容量，以及正在计划中的跳站停靠等。

　　中小巴退出特区 公交覆盖率仍需提高

　　市民吴女士认为，深圳取消中、小巴改由大巴替代的举措好是好，但也面临新的问题，如原来中巴覆盖的小街小巷大巴就无法进入，特别是大型社区、大型工业区，要从区内走到交通主干道1、2千米才能到达公交站。走路不单增加市民的出行时间，还滋生了很多非法营运的蓝牌车、三轮车，影响道路交通安全。因此伍女士建议，“能不能在公共交通设施方面搞点创新，大型社区小街小巷开行公交电瓶车线路，将区内乘客疏导至公交站转乘大巴出行”

　　深圳巴士集团运输部黄志强经理回答时表示，对于中小巴退出营运后造成市民的公交出行困难问题，深圳巴士集团作为公交行业的龙头，有义务也有能力解决问题。巴士集团近两年增开了60多条线路，2006年截至11月已开通了30多条公交线路，投入1000多新运力，已在主管部门允许的范围内不断提高线网的覆盖率。

　　但对于部分小街小巷、大型社区、大型工业区等，由于受路面情况限制，大巴不能通行，黄志强经理认为吴女士的建议很有创意，公交电瓶车具有安全、环保、便捷、舒适的特点。公司会将这一建议上报相关主管部门，进行论证。

　　市民乘车是否可以积分优惠

　　市民莫女士提议说，现在深圳交通拥挤，主要是私人小汽车不断增加造成的，而原因是公交车出行方式对市民没有产生足够的吸引力。莫女士建议，公交公司在公交车收费方面能否实行商场的营销模式，采用会员制或积分制，对长期选择公交服务的市民享受优惠。

　　深圳巴士集团运输部黄志强经理回答说，目前巴士集团、深圳通公司相关部门已提出联乘优惠的做法，具体方案正在研讨中，争取明年初推出此项措施，鼓励大家乘坐公交车。

　　市民周先生居住在梅林关外，工作在华强北，周先生说，每天上班都是一个非常“头痛”的问题，尽管有多条从龙华开出线路经过，但早高峰这些车辆都已爆满，根本无法挤上车，只好走一公里多的路程到梅林关口接驳站乘坐234路，其实234路车辆比较多，不管高、低峰，车上都很空，乘客很少。

　　周先生说：“有一个问题我一直都想不明白，为什么关内关外的公交服务相差那么大呢？不就是一个铁丝网吗，一边是需要坐车的人没车坐，一边是空驶的公交车，这不是在浪费社会资源吗？”周先生请求将关口内停靠的234路、7路线等延长至关口外真正有需求地方去，切实解决市民公交出行困难的问题。

　　深圳巴士集团副总经理李永生解释，这涉及到公交线路区域经营的问题，公交线路调整有程序，需由经营单位提出申请、经专家论证、审核、征求市民意见、交通主管部门审批等一系列程序。（记者罗雪燕）