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东北新闻网
昨天16时30分，随着“龙推314号”将最后一段阻挡返航的冰排推开，两天破冰救援工作全部结束。据航运部门介绍，这次冰上遇险是比较少见的，但是救援行动十分成功；一些市民对此表示质疑——既然已经出现冰排，为何还要出航？气温变化异常，船务部门为什么没有预警？炸药破冰百余次、兴师动众4天多的救援，造成人力财力的巨大浪费。 爆破冰面营救被困船只
10时，记者再次来到松花江哈尔滨市新发镇苏家村段看到，“龙推314号”已在炸药的爆破下，开出一条近千米的救援通道。随后，“龙推314号”向距其近百米的“龙推211号”及它连带的驳船靠近。16时30分，“龙推314号”船终于打通救援通道，拖着“龙推211号”与驳船陆续返航。至此，救援行动胜利结束。被困船只返航
据哈尔滨市船务公司调度室工作人员介绍，为方便部分地区人们出行，每年进入流冰期，公司都会利用运输货物的驳船在松花江哈尔滨段水域搭建一些浮桥。每年都必须迎着冰排作业。今年，公司打算在松花江上游70公里处搭建浮桥。但由于航道水域过深，搭建十分困难。7日派出“龙推211号”准备将驳船拖回。按以往经验，松花江流冰后，冰排结冻至少需要两天，所以船舶便迎着冰排向上游行驶。今年松花江上的冰排面积大、来势猛。11日15时许，当“龙推211号”行驶到松花江上游30公里时，被冰排卡住。如将船留在事发地点，还需要派出两名工作人员进行看护，明年开江后才能开回船坞，所以公司又派出马力较大的“龙推314号”前去救援。
三艘大船被困江中引起了哈市众多市民的关注，一些市民打来电话对江面流冰后船舶出航表示质疑。市民赵女士认为，一开始，两艘船被困后船务公司采取措施就不当，冰排结冻不应该盲目再派“龙推314号”去救援，导致3艘船同时被困，增加了救援成本。有市民表示，既然船上的人已经出来了，为什么有关部门还要动用炸药破冰救援，如此兴师动众，更是让人难以理解。(东北网－黑龙江晨报)[责任编辑：实习生高娜] | |
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