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2001年6月，南京为孙中山铜像除锈。
路 军摄2001年南京新街口广场全景。
路 军摄
11月12日，是孙中山先生诞辰140周年纪念日。在这个纪念日，南京城掀起了一场特别的市民讨论——曾经立在南京市中心新街口地区的孙中山铜像何时回归？
从1994年开始，类似的讨论在南京发生了至少4次。
这尊铜像究竟和南京有着怎样的历史渊源，令南京人如此情深意切、念念不忘？
1942年：最早的铜像出自日本雕塑家之手
资料记载，最早竖立在南京市新街口广场上的铜像，是由孙中山先生生前的日本友人梅屋庄吉赠送。梅屋庄吉曾对孙中山的革命活动多方支持。1925年孙中山在北京病逝后，他十分悲痛，不惜变卖家产，抵卖妻子、女儿的首饰，铸造了这尊铜像。铜像由日本著名的“筱原金作工场”设计，雕塑家牧田祥哉制作，一共铸造了4尊。
据介绍，除了南京这一尊外，其余3尊分别安置在广州黄埔军校、广州中山大学和澳门“国父纪念馆”。南京这一尊孙中山先生铜像于1929年3月由梅屋庄吉亲自送来，最初安放在“中央军校”，他还参加了奉安大典。
1942年11月，孙中山诞辰76周年前夕，汪精卫为了笼络民心，将“中央军校”的这尊孙中山铜像移到新街口广场。
在此后很长一段时间里，立着孙中山铜像的新街口成为南京城的文化地标。
1966年：周总理指示，铜像被转移保护
1966年，南京市委根据周总理的指示，将这尊铜像运到中山陵保存。这是孙中山铜像第一次别离新街口。去年春天，南京一家媒体连续刊登关于孙中山铜像回归的讨论，吸引了当时参加转移铜像的卡车司机、78岁的张传顺老人的注意，这段鲜为人知的历史才得以披露。
按张传顺的说法，“铜像当年是在红卫兵‘砸’还是‘保’的争吵声中运出去的，可以说几经磨难”。
张传顺对媒体回忆说，1966年，他在南京市市政公司做卡车司机，当时驾龄已有24年，开的是全公司最好的卡车——崭新的苏制吉尔车。7月的一天，下午约5时半，张传顺开车回到位于中央门外的公司，交了车，准备下班回家。这时公司书记喊住他，说是下达一项紧急政治任务，立即开车去新街口广场运走孙中山铜像。
张传顺下午6点左右赶到新街口，“广场上人山人海，红卫兵们围绕铜像是砸是留，正在大鸣大放大辩论”。
“红卫兵分成两派，一是八二七派，一是红卫军派。老百姓喊他们一个是保派，一个是批派。一个说孙中山是革命的，铜像应该保；一个说孙中山不是革命派，是资产阶级的代表，铜像应该砸。他们都穿着黄军服，臂戴红袖章，有的拿着喇叭，或坐或立，吵得不可开交。我到时，铜像旁边有一辆起重吊车，已做好吊运铜像的准备。”
当时，现场气氛极为紧张，铜像随时可能被毁。
有人当即打电话给南京市委书记。形势危急，已下班回家的市委书记来不及换掉拖鞋就赶到新街口广场。红卫兵各说各的理，书记当即决定，事关重大，请示国务院。最后，周总理指示，铜像不准砸，立即转移到安全地带。
铜像最先准备安放在东郊梅花山下。为确保万无一失，张传顺接到命令，先开车跑一趟以熟悉线路。本应向东行驶，为转移红卫兵视线，防止路遇不测，当晚10点多钟，张传顺带着装卸工开着空车，从新街口广场向南，绕行一圈，才到梅花山下。
当时决定铜像放在山坡上的一间办公平房内，但装卸工现场测量后发现，此处办公平房门太小，铜像根本运不进去，必须另换地方。
张传顺将车子开回新街口时，起吊机已开始工作。铜像基座的四周都已开挖出来，但起吊机就是吊不起来，原来基座用密密的粗钢筋焊在水泥浇筑的桩基上。于是又调来氧气切割机，割断底座下的一根根钢筋，再将铜像吊上卡车。车厢里铺着厚厚的稻草袋，铜像平躺在草袋上。张传顺在搬运时特别留心到铜像基座上有“日本大阪金工株式会社铸”字样。
“我接到命令，天亮以前，无论如何必须将铜像卸到指定地点。铜像起吊时，四周站满公安人员维持秩序。车子发动时已是下半夜。坐满公安人员的吉普车在前面开道，车出中山门，直接开往灵谷寺。进入寺门，在一座房屋前停下。卡车护板放下后，装卸工用木跳板搭在车厢边，上面垫上草垫，将铜像一点点小心地移下来，放在地面跳板上。”张传顺回忆。
1968年6月，铜像又被移到中山陵广场南面的宝鼎石座上。1985年3月12日孙中山先生逝世60周年时，修葺一新的藏经楼已决定辟为孙中山纪念馆，这尊铜像被移到藏经楼前的石阶上。
在孙中山先生铜像离开新街口广场的那些年，新街口广场上曾出现过金钥匙和喷泉等主题雕塑。
1995年：新街口竖起新孙中山铜像
1994年，南京市民就孙中山铜像是否应回归新街口展开了热烈的讨论。
1995年，孙中山先生逝世70周年时，由南京市雕塑工作室副主任、著名雕塑家戴广文先生雕刻的新孙中山先生铜像开始竖立在新街口广场中央。戴广文先生的这件作品高5．75米，比梅屋庄吉铸制的孙中山先生铜像高大。重塑这尊铜像，政府没有花一分钱，所有费用都是社会捐赠。
但此时的新街口已非53年前的模样，南京城市建设迅速现代化、商业化、国际化，作为城市中心的新街口地区更是如此。西北，33层高的金陵饭店俯视；东南、西南，新兴的购物商城在崛起；广场周围的城市干道几经拓宽，交通流量大增；道路两边交映成荫的梧桐已被砍去，新建的人行天桥在空中给新街口广场围起一道“铁箍”——新街口广场已不复当年的安静和规整。即使重塑的雕塑特意比原雕塑放大了尺寸，但在高楼林立的新街口，雕塑及其周围的空间仍显得狭小、局促。
2001年，南京地铁一号线施工，新建的孙中山铜像被移走，据说曾安置于福建路一带某仓库，后来，被搬迁至江北老山。
2004年—2006年：一年一次“回归”大讨论
2004年5月，南京一家媒体开通读者热线，讨论“孙中山铜像放在哪里最合适”，引来许多专家学者的关注。一批10年前曾经参与重塑孙中山铜像大讨论和重塑工作的专家和政府工作人员纷纷打来电话，希望孙中山铜像能重回新街口。
在这场讨论中，南大历史系教授方志光说，孙中山铜像已经成为人们公认的南京标志。既然作为城市的标志，我们就应尊重历史。别的国家都是几十年、上百年如一日地将历史印记保留，为什么南京就做不到呢？
2005年初，全国商业劳模、南京市人大代表、“新百”党委副书记陶佩芬提交了“将孙中山铜像请回新街口”的提案。陶佩芬说，由于地铁施工，孙中山铜像已经离开新街口3年了，而整个新街口也似乎因此失去了“灵魂”，只有商业没有文化。
2005年3月，南京市建委负责人对媒体称，尽快请回孙中山铜像。
2006年11月，孙中山诞辰140周年纪念日前夕，南京的媒体再次掀起关于孙中山铜像回归的讨论。11月3日，南京市相关部门提出3个安放地点供市民选择，其中包括鼓楼、新街口和大行宫。
有意思的是，在这些诸多的讨论中，许多商业广场纷纷表示，欢迎孙中山铜像落户。 | |
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