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时报图形 李媛媛 制
本报讯（记者 陈龙华）新建高九路上的最后一个大型立交———石小路立交，昨日正式开工。据悉，立交桥将连通在联芳家具城处十字相交的石小路和高九路，其正下方的地下今后还将修建大型地下商场和地铁站，立交桥部分将在明年5月完工通车。
施工期间双向6车道变4车道
石小路是连接高新区与沙坪坝区的重要通道，道路为双向6车道。据施工单位介绍，由于现在距离明年5月底完工的时间已相当紧，所以工程会全面启动，占用部分石小路车道。不过，两边车道都只会占用一个道，始终保持石小路双向4车道通行，目前施工方正与交警6支队一起研究交通转换具体方案，根据建设进度需要，会即时调整并向社会公布。
地上三层立交连接四个方向
全长8.25公里的高九路，是一条正在建设的东西走向城市快速干道，横贯渝中区、沙坪坝区和高新区，其中在联芳家具城处与石小路十字相交，为此特在此修建大型立交桥互通。昨天，施工人员开始将石小路上300米长的隔离带挖去，立交工程正式动工兴建。
据悉，新建的石小路立交分为三层，连接石桥铺、小龙坎、二郎、九坑子四个方向。其中，地面层为半径30米车道16米宽的转盘，以及四个方向的调头匝道，中间层为双向四车道的石小路上跨桥，最上面层四个车道则连接新建的高九路。由于转换匝道全部放在了地面层，所以保证了高九路和石小路的快速通行，该立交桥将是渝中、沙坪坝、高新区之间交通转换的重要节点。
地下3~11米将建上万平米商场
地面上车辆川流不息，而立交桥底下今后也会人流不断。据业主单位相关人士介绍，在立交桥的正下方，地下3~11米处，还将修建一个面积上万平米的大型地下商场，不过目前具体的修建方式和建设时间还没有定。
地下商场除了作为商业用途外，还将担负一个重要功能，作为立交桥四个方向人流的通道。据悉，立交桥除了留有公交停车港外，没有设计专门的人行过街系统，所以今后的人流都将通过地下商场过街。
地下30~40米将建地铁站
而再往地下深入，立交桥下还有丰富“内涵”。据悉，从朝天门到大学城的轨道1号线，也将在此顺着石小路的方向，从立交桥底30~40米的地下通过，而且此处也正好是一个地铁站。
立交桥、商场、地铁站在此“重叠”在一起，也加大了施工难度。设计人员介绍，地铁车站、商场等还在设计中，但修建立交桥时就要作好预留，所以各项技术要求更高。
大黄路改建月底通车 连通九滨路“断头”
即将修建完工的大黄路将于本月底通车 本报记者 陈艺丰 摄
本报讯 （记者 陈龙华）建成2个多月的九滨路（九龙坡滨江路），月底终于可以通行车辆了。
记者昨天从九龙坡区获悉，连接“断头”九滨路和大坪的大黄路（大坪到黄家码头）将在月底完工通车。九滨路与大坪直接连通记者昨天在九滨路鹅公岩桥下的断头处看到，一条新路从大坪方向直通下来，与九滨路成直角相接。
据悉，这条新建道路就是改建后即将通车的大黄路，其中新建的九龙坡段长1.5公里，为双向四车道设计，一头通九滨路，一头接大黄路渝中段，这样就使九滨路与大坪直接连通。九龙坡到渝中可走新路九龙坡区建委负责人介绍，这1.5公里新路等于是给九滨路接了个“头”，打通了九滨路的断头瓶颈，所以作用非常重大，这样从九龙坡到渝中区就又增加了一条新通道。
不过该负责人也提醒，由于从大坪到黄家码头（与九滨路连接处）都是下坡路段，中间还有一些弯道，所以驾驶员一定要小心驾驶车速不能太快。九滨路将与长滨路对接大黄路打通了九滨路的出口，但这并不是九滨路的主通方向。九龙坡区建委负责人介绍，九滨路从鹅公岩桥下处开始，还将向渝中方向延伸1公里多，到达与渝中区的连接处。而目前渝中区方面，已着手开始滨江路渝中段的设计等工作，九滨路不久有望与长滨路实现对接。 | |
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