 |
| |
综合新华社消息铁道部确定，2007年4月18日，全国铁路正式实施第六次大面积提速，时速达到200公里以上，其中京哈、京沪、京广、胶济等提速干线部分区段可达到时速250公里。
铁道部副部长胡亚东17日在此间召开的新闻发布会上说，这次提速最大的亮点是时速200公里及以上动车组投入使用。到明年年底，全国铁路将有480列时速200公里及以上的国产动车组上线运行，覆盖全国17个省、直辖市。
记者了解到，到16日，铁道部成功完成了两次为期18天的提速牵引试验。两次试验涉及京哈、京广、浙赣、沪杭、京沪、陇海、胶济等提速线路，采集了大量数据，获得了重要的试验成果。各项试验数据显示，提速条件已经基本具备。根据初步测算，提速后，全国铁路客运能力预计增加18%，货运能力预计增加12%，有利于进一步缓解铁路运输“瓶颈”状况。
胡亚东说，通过新一轮大面积提速，我国铁路提速资源也大大增加，时速120公里及以上提速网络总里程达22122公里，其中时速200公里及以上提速线路6003公里。到2010年，既有线提速干线与新建的铁路客运专线将构成总里程近3万公里的快速铁路客运网络。
坚持“提速不提价”原则
胡亚东说，铁路第六次大提速将坚持“提速不提价”原则。胡亚东17日在铁道部新闻发布会上说，前五次提速实行了“提速不提价”的总政策。对于第六次大提速，在国家批准已经实行的高等级列车软座票价幅度内进行适当的安排。对于动车组之外，新增开行的直达特快列车、夕发朝至列车和普通旅客列车，一律维持现在票价水平，不做任何调整。“提速不提价”的大原则，在第六次大提速当中仍然要体现。
此前，社会上传出“铁道部酝酿在火车票中加收铁路建设费，火车票将要涨价”的传言。铁道部有关负责人说，铁路票价涉及人民群众的切身利益，票价调整必须严格依照法定程序进行。
上亿元经费确保提速安全
胡亚东说，为确保铁路第六次大面积提速安全，国家投入上亿元经费对提速线路进行了一次彻底的改造和加强。
胡亚东17日在此间召开的新闻发布会上说，铁路第六次大提速，铁道部是按照安全发展观的要求，把提速安全摆在最主要、最关键、最核心的位置。在提速准备工作中，对提速的安全进行了反复的科学论证，投入了上亿元经费，组织了50余项重大课题攻关，提速后的安全可靠性是建立在大量科学论证基础之上的。
一列CRH1、时速200公里的提速牵引试验列车从武汉黄鹤楼脚下飞驰而过（11月14日摄）。 新华社发 | |
|
精彩生活 
