装还是不装？一道选择题摆在了李先生面前。

　　直到昨天接受记者采访时，他仍举棋不定，“一个星期过去啦，我还是拿不定主意。”李先生说。

　　让李先生犯难的是一个叫“电子狗”的玩意。它是一种电子装置，其学名叫“反雷达测速报警器”，“就像给车装了一个可以听到微波的‘耳朵’，当‘耳朵’听见雷达测速仪的声音后，就提醒开车者减速或不要闯红灯。”一个安装了“电子狗”的私家车主向记者解释道。

　　据了解，“电子狗”目前在市场上非常走俏，在众多的私家车主尤其是那些“新驾”中，具有极高的知名度。但是，让众多车主懊恼的是，“电子狗”却面临来自有关管理部门的压力：研发、生产、销售以及使用“电子狗”属于违法行为。而与此相对应的是，对于使用“电子狗”，目前并无相关法律明令禁止。

　　就像李先生一样，不少车主也陷于一种两难的境地中；而各种褒贬之声，近来也多见于国内多家媒体上——围绕“电子狗”的种种争论，形成了一个全国性的焦点。

　　热销：促销的短信满天飞

　　为深入了解“电子狗”的情况，记者日前走访了南京一些相关的经销商。

　　在南京后宰门附近的一家汽车美容中心，销售人员热情地向记者介绍了热销的“电子狗”产品，“一星期可以卖出五六个，电子狗的功能非常强大，可以探测到50米至600米范围内的‘电子眼’、雷达测速仪、红外测速仪，并发出提示。”据这位销售人员介绍，现在比较热销的牌子为“速达”、“安驰”等，其价钱则按照智能化等程度，分为300、500、3000元不等。

　　一位做汽车配件生意的老板告诉记者，现在生产电子狗的厂家非常多，市面上品牌之多，让人眼花缭乱。有的还按照电子狗的运用区域，分为全国版、全省版和珠三角版等三大类。不过，交易的形式是“暗地”进行。

　　据了解，目前国内市场上主要有3种超速提醒器：一种是直接插在点烟器上，体积为火柴盒大小，一般为国产，售价在400元以内，对所有感应到的频率都会报警；另一种是国外较“低端”的产品，售价在600元～1500元，专门对“测速雷达”进行提醒；第三种为2000元以上的“高端产品”，带有ＧＰＳ定位和语音提示——它不仅能探测到固定的雷达测速器，还能探测到交警临时设置的流动雷达测速器，“大老远就能闻到警察的‘味道’。”一家汽车美容中心的老板向记者低语道。据其介绍他们现在的一个促销手段就是利用手机等工具，效果非常好。

　　在另一家汽车美容中心，销售人员向记者推荐了一款跟电子狗有着同样功能的ＧＰＳ定位系统，价格为400多元。据介绍，ＧＰＳ定位系统甚至比电子狗更加专业，不但能做测速雷达警报，也可以做红绿灯电子眼警告，观测更为灵敏、精确。销售人员告诉记者，ＧＰＳ定位系统比电子狗好用，特别是在节假日期间，市民自驾车外出旅游，为了不在外地遭遇“电子警察”，很多市民都会来购买安装此系统。

　　尽管对“电子狗”青睐有加，但实际上，很多私家车主在使用“电子狗”时，并非有恃无恐，“主要是担心安装这种产品，会因违法而被交警没收。”一位私家车主说。为了打消购买者的疑虑，不少经销商对此很有把握地回答说：“交警没有权力没收，能否使用这个产品，法律上存在空白。”

　　“现在私家车安装电子狗已经很普遍了，存在的，即是合理的！”在接受记者采访时，不少经销商言之凿凿。

　　疑惑：

　　高速限速为何突变

　　南京私家车主缪先生，坐在记者对面，眉飞色舞。“自装了‘电子狗’后，不但免受了不少罚款和扣分，还能随时受到行车安全的提醒！”缪先生说。

　　据缪先生介绍，他是一位生意人，经常在各个城市穿梭。他对一些高速公路上的限速规定表示不了解：以机场高速到宁高高速公路为例，有一次，他开车行驶至机场高速，此路段限速时速120公里，车流量很大。但是，过了禄口机场向宁杭高速和宁高高速分流后，车流量明显减少了，公路时速却限制到110公里，过溧水后，路面车辆很少，可警方在高速公路上限速标志却显示限制高速不能超过每小时100公里。“这样的限速似乎有点不合理。”缪先生说。

　　缪先生认为，高速公路上所限的时速，首先应该严格遵照国家交通法的有关法规，一些事故易发路段，辖区交管部门应根据实际情况制定出限速标准。私家车及一些跑长途的车安装“电子狗”实属无奈。车主“装狗”的目的，就是想少罚两个钱。

　　“现在就不怕了，因为有了‘电子狗’的提示，就避免了被电子警察拍下，被罚款和扣分的情况也就大大减少了。”缪先生说。

　　另一位不愿具名的私家车主告诉记者，看到高速公路上那些大幅度变化的限速标志，有的时候心里觉得甚为别扭，“尽管知道安装‘电子狗’，有违交管部门的有关规定，但我还是故意为之，这是一种无奈的抗议，因为，那些有违常理的限速，以及有的地方未明确告之要测速，这难免让人产生警察是在故意寻求罚款的联想。”

　　一位私家车主告诉记者，昨天他驾车出京沪高速高邮段出口匝道时看到，车速基本保持在120公里不到的状态行进，临近匝道时猛然看到限速标志上表明是每小时40公里，这让诸多驾车到达这里的司机措手不及，纷纷被等候在收费站的交警擒获。接下来，除了苦苦哀求或大声申辩外，最终还得数把钞票走人。据这位车主说，警察现在执法很人性，处罚台附近就设有请来的银行工作人员。这位车主告诉记者，幸亏他的车上安装了“电子狗”，连连刹车才幸免被罚。“在高速公路进入匝道突然大幅降速，让司机采取紧急制动措施，易引发事故。”一位有着十几年驾龄的司机如是说。

　　据了解，一些私家车主热衷安装“电子狗”，究其因，除了一些新驾图新鲜和赶潮流外，更主要的就是出于对高速上那些限速的“不满”，“反正现在也没有法律明文规定不能使用，再说了，现在用这个玩意的人很多，即使有什么规定之类的，也是法不择众吧？”上述那位不愿具名的私家车主说。

　　争议：该不该使用电子狗

　　让一些“电子狗”经销商不爽的是，他们的新的利润增长点遭遇到一个阻击。

　　今年，江苏省交通管理局发布《关于依法查处安装使用“电子狗”等反交通监控装置行为的通知》，通知中强调对非法销售电子定位装置数量大的为首分子，依照《刑法》第225条之规定，以非法经营罪立案查处；同时，对安装或使用“电子狗”等反交通监控装置的，依照《江苏省交通安全条例》第68条规定，“对车辆所有人、驾驶人处以警告或200元罚款；对违规使用的装置、设备，一律予以强制拆除、没收并销毁。

　　尽管有这样的“通知”，一些经销商仍旧我行我素，继续行销“电子狗”等相关产品，他们有着自己的理由：“‘电子狗’的出现属于新事物，法律对此并无规定不能使用，法治的基本原则就是‘法不禁止即为许可’。”

　　南京东南律师事务所的刘志峰律师认为，假如司机在车内使用的是“行车安全警示器”，属于无线电接收装置，法律并无明文规定不能使用。而使用“ＧＰＳ雷达探测器”也没有违反我国的无线电管理规定。作为管理部门应明晰的提醒司机哪里限速、哪里有测速，这样的话，“电子狗”就不会那样畅销了。

　　在采访中，记者了解到，“电子狗”也有失灵的时候。市民曹先生说，他刚开始装电子狗还觉得挺新鲜、挺不错的，谁知时间久了，那东西就靠不住了，有时候遇到测速雷达不叫，遇到电台甚至手机电波反倒乱叫，搞得他不知道怎样开车，对行车造成严重干扰。所以现在他感觉电子狗有点多此一举，因此把它下掉了。

　　市民王先生认为，电子狗的确有“与电子警察对抗”之嫌，但不可否认的是，它能时时提醒驾驶者不要闯红灯，适时降速，其客观上能起到安全保证作用，则是不可否认的，“而闯红灯或者超速一旦被躲在暗处的电子警察逮住，不但会被处以上百元罚款，还会被扣分。电子狗还真是个好东西，不仅可以让钱包不缩水，也可以保住一年里仅有的12分。”

　　“电子狗，看得住钱包，看不住人的生命。”南京市交通管理部门有关人士告诉记者，“电子狗”虽然可以让一些驾驶员随便闯红灯，任意超车速，逃避交警部门的罚款。但是“放心大胆”逃避公安部门的处罚、无视交通安全的行驶，换来的可能是鲜血和生命。

　　“有关‘电子狗’的合法性，目前法律无为明文规定，从这个角度看，电子狗的使用应该是合法的。”刘志峰律师认为，“设置‘电子警察’的目的是让司机遵守交通规则，而不是罚款。如果‘电子狗’真能‘嗅’出‘电子警察’并提前报警，让司机自觉把车开慢的话，那么目的也就达到了。”

　　昨天，一位工商部门研究法制的人员在接受记者采访时说，由于“电子狗”没有经过国家质量技术监督局的标准认定，其买卖行为应是非法的。但是，目前，没有专门针对“电子狗”的法律法规，由于社会上卖的很多“电子狗”都是暗中生产、销售的，不少产品没有厂名、厂址，不符合包装要求，工商部门可以要求其限期整改，否则将给予处罚。

　　链接

　　“电子狗”

　　之5大问题

　　Ａ．短命“网络”覆盖难

　　由于“电子狗”是地区经销商“人为铺设”，其覆盖面自然难以保证。因此，虽然“电子狗”在本地使用准确率较高，但难免会有漏网之“眼”，出现被抄牌而“电子狗”不响的现象。此外，用于发射信号的发射器是一个做工粗糙的无线电信号发射器，靠4节5号电池提供电源。如果电池没有电，发射器就不会发出信号，此时车上的“电子狗”就等于完全失去了嗅觉，其寿命也难以得到保证。

　　Ｂ．商家为利不择手段

　　不少车主向记者反映，“电子狗”经常需要升级，而在几次升级之后，“电子狗”便不能使用了。据知情人士介绍，这实际上是一些商家为了商业利益，采取升级换代的办法使以前购置的“电子狗”作废。而由于“电子狗”市场竞争激烈，商家常会采取不良竞争的办法，把别家的发射器挖出，放上自己的发射器，没有了发射器，“电子狗”也就毫无用处了。

　　Ｃ．难以应付“流动警察”

　　“电子狗”对流动警察常常无能为力。一方面，流动警察本身不固定，发射器不可能随着其流动而安放；另一方面，目前流动测速使用的检测设备技术含量都较高，如镭射（激光）测速仪，价格至少在一万美元左右，“电子狗”是不大可能探测和识别这些高精尖设备的。

　　Ｄ．“全国通用”名不副实

　　据一些汽车配件店的店主称，现在市面上基本都是全国通用的ＧＰＳ雷达探测器。对此专家表示，由于各省、市地区使用的电子眼原理不尽相同，而且即便是发出无线信号的电子眼，其频率也有所区别，因而“电子狗”很难保证全部可接收，要实现“全国通用”可能性不大。

　　Ｅ．使用后更难保安全

　　不少安装了“电子狗”的车主可能因此而放松了应有的警惕和自觉：反正有“电子狗”把关，叫了就正常行驶，离开“电子眼”的视线就开始超速、违章变道，这种心理正是最大的安全隐患，对司机和行人都是一种极大的威胁。