本报讯(记者高健)2020年本市地下空间总面积将达到9千万平方米，在这巨大的“地下城市”中，有可能建设大型商城、地下快速路、市政综合管廊等。其中，为解决东西二环路交通拥堵问题，有关专家将研究在二环建地下快速路的方案，目前方案还处于研究阶段。这是记者从昨天在北京举行的国际地下空间学术大会上了解到的。

　　学术大会上，北京城市规划设计研究院主任规划师石晓冬介绍，根据去年7月市政府审批通过的《北京市中心城中心地区地下空间开发利用规划2004年～2020年》，本市到2020年全市地下空间面积将达9千万平方米，到2010年全市轨道交通网全长达到约300公里，其中很大一部分是地铁，这样本市交通拥挤的现状有望得到大幅度改善，公共交通运力可以得到大幅增强。他还表示，目前的地下开发深度可达100米，这就意味着在地铁之下还有可能继续开发交通道路，形成路面、地下浅层和地下深层三层道路模式，而地下道路系统能消除噪音、尾气对周围环境影响，缓解旧城道路用地紧张等难题，同时还具备全天候防灾功能。据此类项目的专家透露，为解决东西二环道路拥堵，专家已开始研究二环地下建设快速路的方案。

　　本市地下空间开发，更多的要和原有以及将建的人防工程相结合。对此，市民防局局长李长栓表示，地下空间开发主要以地铁和地下连通道为轴线，尽可能多地连通零散的地下人防工程，形成一个地下走廊和市政管道廊网。“中关村西区可以看作是这一规划的缩影。”他介绍，中关村西区地下一层是商城；地下二层是车道，车辆从任意入口进入都能从地下二层驶向西区全部大型建筑，缓解了路面交通的压力；地下三层是容纳了气电等市政管道的主管廊，出现问题，维修人员可以直接进入管廊对事故管道进行修理，避免了直埋式管道出事就得给马路“拉拉锁”的损耗。

　　他还表示，从今年起，地下人防工程建设的60％以上都将建设成地下停车库，以解决停车难的问题；其中，面积超过10万平方米的大型地下车库将集中在交通枢纽处。RJ210

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