“一定条件下,电梯也可作为一种有效的逃生手段。我们说出了这个观点,但并不等于可以公开说,现在可以用电梯进行高层人员疏散了,或者说可以提出修改规范了。”胡传平坦言,新理念真正被应用还有很多课题需要研究解决。
胡传平解释说,现在的信息化技术已经十分成熟,为“电梯疏散论”提供了一定的技术支持。比如,现在已经有可变的疏散指示标志,一个电子显示屏,随着不同的情况可以调整变化不同的疏散指示方向。广播系统也可以编程变化,电梯的电脑控制程序也能控制电梯停哪层不停哪层。再加上新的电梯设计都基本具备了防水、防火等功能,如果再配上完整的楼宇自动化控制系统,原来规范禁止火场使用电梯的一些难题就能得到解决,电梯疏散也就成为了可能。
但胡传平也表示,原来的电梯设计、建筑设计都是按照不让使用电梯疏散来做的,所以此课题是“牵一发而动全身”,最终解决问题是要通过修改规范才能解决的。而修改一个规范必须有大量能说明问题的依据、大量的实验和实践的验证后才行。比如要对电梯疏散系统进行研究,要对火灾情况下电梯运行可靠性进行研究,火灾情况下电梯轿厢、电梯机房、紧急安全电源防灾性能进行提高,对防火排烟系统、火灾报警探测系统、灭火系统、疏散诱导系统、消防控制室进行改造等,来真正保障电梯在火灾情况下的安全使用。
“目前我们立项的研究对象是高层宾馆,这也是因为宾馆作为公共场所,人员密集,一旦发生火灾影响较大。此外,宾馆的消防设施、电梯设备都比较完备,建筑结构和政策执行上相对规范。在有限的时间和资金里,首先研究宾馆火灾电梯疏散可行性是合理的。”胡传平说。
上周五,正式与上海科委签订协议正式立项后,胡传平也显得异常兴奋,“我们的新理念得到了政府的支持,尽管只是预研工作,但我们希望更多的人能参与到这个科研项目中来,让人们尽早从这个科研项目中得益。”
胡传平透露,接下来他们将进一步深入调研,利用计算机进行各种模拟实验,甚至可能会利用一些旧楼闲置楼进行一些实体实验。在模拟疏散演习中,调整软件技术的开发。国外案例
“9·11”:91楼电梯逃生仅用72秒
在“9·11”恐怖袭击中,当天8时46分,在北楼遭到袭击后,位于南楼91层的约翰和30名同事就开始撤离,他们先乘普通电梯到达78层的共享空间,再换乘快速电梯撤到首层的大厅,一共仅耗时72秒。当南楼于9时03分遭到撞击时,他们已经撤离到两个街区以外的地铁站。
同在南楼91层的彼得在北楼发生撞击后的几分钟内,乘电梯到达78层的共享空间,并乘快速电梯从78层到达首层,由于第二架飞机撞击南楼坠落的残骸堵住了出口,他步行了100多米到达世贸中心下面的地铁站,于9时10分乘地铁离开世贸中心,整个疏散过程耗时24分钟。
据了解,当时,南楼内的10部快速电梯有4至5部投入运行,由于一些公司9时或9时30分才上班,大大缩短了等待电梯的时间。世贸中心南楼的很多人都是通过电梯成功疏散的。
广岛公寓火灾:半数通过电梯疏散
1996年10月28日,日本广岛一栋20层的高层公寓发生火灾。后来通过调查发现,这次火灾中有一半以上的疏散人员都是利用电梯逃离火灾现场的。这是一次非常成功的疏散案例。
圣保罗焦马大楼火灾:71%电梯逃生
1974年2月5日上午9时许,25层高的巴西圣保罗市焦马大楼第12层的窗式空调机失火,当时楼内共有756人,火灾造成179人死亡、300人受伤。由于直升机无法靠近屋顶营救遇险人员,在这起火灾中有90人死于屋顶,另有40人跳楼死亡。而在火灾初期,4部电梯共成功地疏散了300人,占422名生还者的71%。 |