二环内拟限供停车位

　　停车设施供应水平为停车需求车位总量的70%至80% 此外二环内原则上不再建过街天桥

　　本报讯 （记者 钱昊安） 今后，为了疏散主城区的车流量，北京二环以内的停车位将限制供给，停车设施供应水平为停车需求车位总量的70%至80%。昨天举行的国际地下空间学术大会上还透露，二环路以内原则上不再建设过街天桥。

　　《北京地下空间规划》中提出，为了疏散主城区内的车流量，将对城区的停车位进行限制。对于二环以内的停车位，将限制供给，即停车设施供应水平为停车需求车位总量的70%至80%，二环至四环的停车位将适度供给，即停车设施供应水平为停车需求车位总量的80%至90%。四环以外则基本满足停车位，即停车设施供应水平与停车需求车位总量相差无几。此外，一些重点地区适当考虑此原则，并根据其特殊情况单独研究。

　　同时，规划提出，今后公共地下停车库的建设层数，原则上不得超过三层，每层梁下有效车库不低于2.3米。

　　规划还说，今后在二环以内，新建或改建的人行过街设施以平面人行横道和地下过街设施为主，原则上不再采用过街天桥的形式；在一些地铁换乘车站300米范围内的人行过街设施，可根据人流与机动车车流，选择设置人行横道或地下通道。

　　规划同时还对二环以外的行人过街设施做了规定，为了与地下停车设施联系方便，在二环到四环之间，与地铁换乘车站相邻的人行过街设施，以设置地下过街设施为主。对于四环以外的道路，只有机动车流量小的道路交叉口，才选择平面过街形式，否则选择立体过街设施，根据周围用地情况、景观要求，选择地下通道或者过街天桥。

　　另外，在含有地铁换乘站点的十字路口等这些典型地区，将借助地下通道，把路口四周的地下一层商业设施连通，并与地铁换乘站点相接，便于乘客通行和购物。

(责任编辑：王伟)