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导语：本届车展，节能环保车型成为亮点，几乎每个汽车厂商都摆上一、两款，有柴油车，也有混合动力车，而且不少车型都有近期上市的打算，不过有业内分析，环保车型放量上市仍需谨慎。 正文：说起节能环保车型，多少让人有些尴尬，因为到目前为止，国内市场中的这类车型实在少的可怜。
车展观众：丰田的普瑞斯，好象是油电混合动力的吧！
正文：不过这届车展上，节能环保车型却丰富了不少。这是雷克萨斯推出的一款混合动力车，别看个大，而且是3.3排量，可这款车100公里的油耗只有8升，今年年底就会进入中国市场。
在这届车展上，不少自主品牌也大打环保牌，像华晨汽车推出了尊驰油电混合动力车；奇瑞公司不仅推出了一款混合动力车，而且还带来一款自主研发的柴油车。此外，像广州本田、一汽集团都推出了自己的环保车型。
奇瑞汽车销售公司副总经理秦力洪：今天节能环保跟不上的，可能看不出来，我觉得今天不在这方面下力气下工夫，以后一定被这个市场淘汰掉。
正文：这正是本届车展上节能环保车型扎堆亮相的主要原因。不过，对于这种现象，业内人士也有不同的看法。
华晨汽车集团总裁祁玉民：混合动力车从一个研发项目，到一个市场话的项目还需要一些时间，所以现在很快把他推向市场，还不到时候。
正文：像丰田的普瑞斯，虽然是中国消费者公认的一款节能环保车，可在销售状况却并乐观，原因是价格太贵。不过据了解，普瑞斯在中国的销售价格与美国的差距很小，可以说是一款国际接轨车型，可见，环保车型因成本较高而导致的价格问题会影响其市场发展，再加上政府的扶持政策还不到位，因此现阶段大力推出此类车型应该谨慎。
城市视频回放[2006.09.20][2006.09.19][2006.09.18][2006.09.17][2006.09.16][2006.09.15]北京议事厅[2006.09.01][2006.09.08][2006.09.15]
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