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主持人：各位网友大家好！这里是北京车展的现场，我们正在网上车市与千龙网的联合直播室为您做访谈。今天我们非常荣幸地请来了广州丰田销售部副部长冯兴亚先生，您好。冯兴亚：您好，各位网友大家好。
主持人：在本年度全球A级汽车展览会的收官之作--2006年北京国际汽车展览会上，广州丰田带来了哪些车型来参展？
冯兴亚：广州丰田这次参展的车型是凯美瑞这一个系列，有三个型号，240G、240V和200G。
主持人：在这些车型里，您认为哪款车可以称得上是其中的“亮点“？
冯兴亚：我们本来车型就不是很多，因为广州丰田目前还只有凯美瑞这么一个车型的产品，其实这几款车都很好。
主持人：凯美瑞这几款车的销售状况如何呢？
冯兴亚：总体的销售状况我们还是比较满意的，我们按照年初的计划确立的目标，确保5万台，力争6万台。从现在的情况看，估计全年能做到产销6万台多一点，超过6万台。而且到年底，预计还会有2—3万台订单，明年才能够完成。
主持人：在凯美瑞上市之初，这款车的产销目标就被定为了6万辆/半年。目前，6万辆的产销计划进展的如何？广州丰田将会采取哪些措施来实现，真正做到在半年内卖出6万辆凯美瑞，而不是订出6万辆？
冯兴亚：因为从订单的情况看，这半年订单应该会超过8万台。从生产能力上讲，半年之内，广州丰田最大的生产能力就是6万台。而且为了实现6万台的生产量，从10月份起就实行了双班制生产，而且还不排除双班制以后的加班，我们的生产线员工牺牲一些休息时间去加班。应该这样说，在我们全体员工的体力能够支撑的范围，在法律能够允许的范围之内，他们把工作时间延长到最长，因此他们是非常辛苦的。
主持人：从2006年5月23日第一辆凯美瑞下线，到7月27日第10000辆凯美瑞的诞生，广州丰田南沙工厂在正式投产两个月的时间内，累计产量达1万辆的生产速度可以说是惊人的。并且，随着工厂实施的双班制生产，凯美瑞的产量也是在进一步的提升。但即使是这样，北京等地区的大多数订购凯美瑞车主们的提车时间还是被排到了明年年初，并随之在二级经销处以及部分城市的4S店出现了加价销售等一系列不和谐的音符。对于凯美瑞现在这种“一车难求“的局面，广州丰田采取了哪些应对措施？ 冯兴亚：其实凯美瑞的供货量还算是上升速度比较快的，从今年10月份之前，在7、8、9的时候，产销量就已经是中国汽车市场的第三名。在10月份的时候，凯美瑞产销量排到第二名，在11月份的时候，就是本月，它的产销量应该超过11500台以上。如果不出意外的话，11月份的产销量就应该能排到中高级车市场的第一名，这种速度、这种供货量还是非常大的。
目前造成凯美瑞供货量紧张的局面，主要是需求量比较大，很多消费者喜欢凯美瑞这款车。广州丰田为了满足大家的要求，一个是加班加点，一个是和经销商进行沟通。目前的情况，其实我们已经解决了经销商的加价问题，在最早的一两个月，确实出现了经销商加价，目前基本上这种情况没有了。但是，市场上还是存在着加价的现象。我们调查的结果主要是一些人在倒卖这个车，有些人提前订货，拿到车后不是自己用，就像卖计划指标一样把车卖掉，这种还是比较多的。我们也想在这方面做一些工作，但是目前还没有找到特别有效的办法。
主持人：凯美瑞的货源紧张问题，何时能够得以缓解？
冯兴亚：今年年底估计会有2万多用户，明年才满足。但是，凯美瑞的产量是非常大的，从12月份开始，产量每个月在1.3万台以上，这个数字是非常大的。因此我想，可能在一两个月之内，不能完全做到满足，但是这种紧张的状况会逐渐趋于缓和。
主持人：广州丰田将启动建设第二工厂的计划，现在进展的如何？
冯兴亚：第二工厂基本上还是按照公司原定的计划在按部就班地进行。当然，第二工厂如果要建设的话，有很多前期的报批手续，还有批准、立项、开工具体实施的问题，需要一个准备的过程。
主持人：广州丰田一起步就在生产中实现了Just intime系统，据我们了解，这套系统连日本本土的多数工厂都还没有采用。请您在这里给我们广大的网友们介绍一下这套系统以及它的优势所在。
冯兴亚：丰田的经营生产方式是大家都比较熟悉的，应该说在全球的汽车市场行业来讲也是比较有名的。从总体来讲，我觉得主要是根据用户的需求，在用户需要的时间提供用户所需要的产品，这才是这套系统整个的精华所在。其实它的主要理念还是顾客第一，就是围绕需求去安排生产。当然，不是广州丰田系统导入的，广州丰田导入的系统有一些是丰田在全球最先进的，因为这个工厂比较新，它就能把丰田最新的管理经验应用到我们的生产系统来，有很多点是很好的。
主持人：丰田中国总经理矶贝先生曾说过：丰田汽车在中国紧缺的是高层管理干部，而广州丰田的07届大学生校园招聘也正在火热进行中。在招收那些刚毕业的工人时，执行副总经理袁仲荣先生曾提出有关工作后第一个月工资用途的问题，将那些在计划中不考虑回报父母的毕业生关在了广州丰田的大门外。请问公司是出于怎么样的考虑，在人员招聘乃至管理方式中融入了人性化、中国化的标尺？
冯兴亚：广州丰田在它的理念中，企业的文化、价值观中有一条是“饮水思源、感恩戴德”，这是写在我们的条文中的。我想，作为一个人也好，作为一个公司也好，在你的成长过程中都受到社会各个方面的帮助，父母的养育之恩肯定是最大的，如果说没有对父母的孝心，没有知恩图报的想法，一个人就谈不上对周围朋友的感谢和感恩。
如果成为一个企业中的一员，就很难使这个企业对周围的支持者有感激之心。企业和人是一样的，它的发展离不开当地的政府、消费者、顾客和周围方方面面的支持，在一个企业的成长过程中，就要给他们表示，对他们的成长做出贡献，要感激他们对自己的培养，对工厂发展的一种支持。我估计袁总是从这方面考虑的。没有人就没有事情，要想做事情，首先先做人，还是从这个方面来讲的。
主持人：广州丰田新的一年有何新的规划？
冯兴亚：2007年，从广州丰田的角度讲，我觉得主要的目标还是加快提高生产能力，尽快完善生产体系，快速提高生产能力，现在还没有拿到车的消费者，尽快提供给他们想要的产品。
主持人：能否谈一下，广州丰田未来在车型分布上的战略部署？
冯兴亚：按照广州丰田的定位，凡是有需求的，车型，我们都有可能生产，因此对广州丰田的选择上没有一个定位上的限制。至于从具体的商品计划，我们在凯美瑞之后第二款车的安排也已经做过了，但是目前还没有正式到对外发布的时候，因为我们还在为它做前期的准备工作，需要到比较成熟的时候才能够发布。
主持人：非常感谢冯部长在百忙中抽时间来到我们的直播室，本次专访结束，谢谢大家。
冯兴亚：谢谢你，也谢谢各位网友。 | |
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