记者张军

　　欣喜：本田重心偏向“东本”

　　北京车展上出现的两厢CIVIC、新款C-RV、时韵（Stream）等一系列将在东风本田生产的新款车型，显示了本田在中国国内市场的重心，全面偏向东风本田（相对广东本田而言）。但东风本田副总经理刘洪透露，东风本田国产两厢CIVIC将不会是现在欧版车型，因为欧版两厢CIVIC科技含量高，担心由此带来的价格提升，使得在国内同级别车型中的竞争力下降。值得欣喜的是，新款C-RV整体外形变化非常大，车头造型更前卫，观众评价有点概念车的感觉。其外挂的备胎由尾厢门移到了车尾下方，具备城市SUV的特征。

　　遗憾：动力系统“内外有别”

　　车展上展出的长安铃木天语SX4是日本原版发展而来的，但到了国内，原版的四轮驱动改为现在的前置前驱。同样，福特S-MAX动感十足，但它也没有带来欧洲动力2.0升四缸涡轮发动机和2.5升v6发动机，而是改用2.3升四缸发动机。此外一汽大众的迈腾，其实就是帕萨特B6，改名是为了与（上海大众用帕萨特B5改进的）“领驭”区分开来，预计明年年初上市，但在国内发动机和离合器都换了。据说，这些改动是与国内道路情况，以及燃油质量有关。

　　遗憾：部分悬念要等车展后揭晓

　　本次北京车展上，据说是东风悦达起亚的千里马换代车型的RIO，在缺席了广州车展后终于亮相。其外观设计简约灵巧，车身线条动感前卫，并通过了最为严格的欧洲撞击测试。但RIO究竟如何定位，是否会取代千里马，定价区间又如何，恐怕要等到车展后才会揭晓。同样成谜的还有长城汽车新推的两款轿车一款MPV，这充分显露了长城涉足乘用车市场的野心。但三款车目前还没定价，又让人颇费猜疑。（北京19日电）