中新社昆明十一月二十一日电 题：中越贸易全面火热 天保口岸巧打特色牌

　　作者 张成军

　　在全面对比中越边境全线所有口岸后，近日，一个投资规模达一千二百万元人民币的复合橡胶厂选址在老山脚下的天保口岸。中越间贸易全线火热，似乎可以从老山脚下名气颇大的天保口岸窥豹一斑。

　　据复合橡胶厂的投资方昆明高深集团称，“他们看好的是天保口岸日益凸显的中越边境加工贸易优势。项目依托口岸对面的越南天然橡胶资源，拟建设每月加工二千四百吨复合橡胶生产线两条，形成年产五万吨的复合橡胶加工规模。”

　　天保口岸位于云南省麻栗坡南部，与越南清水河口岸相对，距离越南河江市二十四公里，越南河内三百四十公里，是云南通往越南取道最直、里程最短的陆路通道，自一九九二恢复开通以来，双边贸易和经济技术合作与交流发展迅速。今年一至九月，天保口岸实现贸易进出口总额六亿多元，同比增长百分之六十。

　　在这里，商家利用中越双边的优势资源、产品，“脚踏两只船”，做着“如何让资源变成市场”的运算题。其中，贸易成本计算是商家的必修课。如何让越南的橡胶、木材、矿产资源变成人民币，如何把中国的汽车、机电产品换成越南盾？不少商家称，依托中越边境天保口岸这个平台，当然可以圆梦。

　　近年来，中国商人从越南进口矿产到天保口岸加工再转手，已成规模。矿产品种从铅锌到锰、锑等稀有矿产。如，云南众韬经贸公司与越南矿产机械公司合作，在对面的越南河江省北迷县大班矿区联合实施的铅锌矿开采冶选项目正式运营，已从越南进口铅锌矿四百一十六吨。云南麻栗坡县新龙商贸公司与越南合作开采锰矿项目，现已从越南进口锰矿突破百万吨。

　　二00五年，天保口岸出口国产汽车超过一千辆。天保口岸因此成为云南最大的汽车出口口岸。与此同时，华商在中越天保-清水河口岸投资建设的三个汽车摩托车组装厂，已进入正常生产阶段。

　　中越边境地区最重要、成熟的口岸通道有三条：东线从广西东兴经越南芒街到越南下龙湾、海防、河内；中线从广西凭祥经友谊关到越南谅山、河内；西线从云南河口经越南老街到河内，前者是公路，后两者有公路和铁路。

　　与年进出口货运量突破百万余吨的中越河口-老街口岸相比，年进出口货运量才十万吨的天保口岸显然是处于成长期。天保口岸所在地的云南麻栗坡县县长彭辉如是说，“由于众所周知的原因，天保口岸开放晚了十多年，它的建设定位将有别于中越边境的中国广西省和云南本省的其它口岸，侧重于边境加工贸易区是我们的最新思考。”

　　十一月二十五日至二十七日，中越双方将在天保口岸举办二00六中越国际商贸旅游交易会。彭辉称，整个交易会也将体现口岸这一特色定位。

　　一个规划面积超过五平方公里的天保口岸边境贸易加工区正在破茧而出。

(责任编辑：赵健)