2006北京国际车展进入第三天，随着国内车市分量的不断增强，两年一届的北京车展首次晋级A级车展，国内外汽车企业纷纷高调参展，此次车展的全球首发与中国首发车破纪录地达到了

　　10款与92款，引导国内车市未来两年走向的讯息也在这次汽车巨头的直接对话中传递了出来。

　　信号1多功能车半路杀出

　　此次大众汽车推出了ConceptA；无独有偶，广州本田的07款奥德赛，以及一汽马自达的Wagon也均首次亮相公众。这几款多功能车的共同特点是在家用车的平台上，将操控性能提升以适应自驾旅行，同时车厢容量更大，车型设计更大气。

　　一汽马自达的于洪江经理告诉记者，随着城市汽车保有量的增加，泊车开始成为购车者的一大心事，而此次车展也透出了明确的讯号：“一人多车”与“一车多用”市场策略的博弈开始了。

　　信号2混合动力大行其道

　　此次车展，本田首次亮相了FCXCONCEPT燃料电池车，雷克萨斯与上汽荣威也纷纷率最新产品参展。其中，雷克萨斯带来了全球首款油电混合动力车型RX400h，该车时速从0加速到100公里仅需7.6秒，综合油耗为8.3升/100公里，均优于大部分SUV。

　　上汽荣威则展示了国内首款面向产业化自主研发的混合动力轿车，在综合工况下预计节油可高达25%，达到欧IV排放标准，该款车型预计2008年实现小批量生产。

　　信号3洋车增添中国味

　　首次亮相的欧洲“老爷车”———斯柯达新产品Octavi鄄a，为在中国落脚费了不少功夫，其车头专门设计了大号的水箱隔栅，整个车身从头到尾乃至把手都增加了光亮饰条，而车内则特地增加了桃木饰条。“国内车主除了注重车的门面外，对车内乘驾要求也与西方不同”，上海大众品牌开发部的邵先生介绍，“我们特地将原型车的沙发和避震等全部更换，换成了更软的配置。”据悉，这款车将在车展后正式登陆中国市场。

　　信号4带来更多首发车

　　随着国内车市与车展成色升级，大量新车型趁着车展完成了其在中国的“首演”与上市。

　　上汽双龙展出了全新一代柴油休旅车KYRON享御，该车兼顾了低噪声、低油耗和低排放，适于城市和野外。此次推出的2.0版本三个车型的价格为24.38万元到29.3万元。华晨宝马推出了国内首款自主品牌的运动型轿车M3，该车不仅满足欧洲ECE整车碰撞标准，同时优化了前后悬架和转向系统，使车在冰雪路面上也能保持操控的稳定性。