冬季雾、雪、冰天气中，是公交车运营最困难的时刻，坐公交车的人们也总会遇到不顺畅的情况，为方便市民乘车，客管部门特发布了雾、雪、冰天气中公交车的运营特点，以便乘客应对，便利乘车。

　　雾天车速很慢

　　个别线短时停运

　　一般情况下，浓雾多在早晨5点至8点期间，此时恰是公交运营高峰，能见度最低的区域也多在城郊接合部，也恰是外环线周边大型居民区客流量最大的区段。

　　为保证行车安全，公交规定：能见度30米时司机车速控制在每小时5公里，并根据雾段规律，能见度30米以内车辆原地靠边停放，或启用“双闪”超慢速行驶。为此，居住较远，乘车距离较长的乘客雾天乘车至少要提早30至50分钟出家门，才会避免上班、上学迟到。

　　雪天车辆扎堆

　　空放区间车较多

　　雪天沿途公交站积雪较多，站下候车人也比平日增多。因公交车进、出站颇为困难，乘客上下车迈步也比平日慢的原因，公交车在站时间较长，高峰时段极易出现一条线路车辆成串扎堆现象。

　　为及早解开串车，公交线路多采取从终点站空放车直奔客流密集大站，或终点站上满长距离乘车的乘客越站运营的调度方式，以加快车辆周转，减少沿途候车时间。为此，客管部门要求空放、越站公交车要在前风挡玻璃右下角部位明示标志，同时也提示被越站乘客不要随意拦车。

　　冰天遇桥改道

　　时间长有空站

　　遇到冰道是公交车运行最困难的事情，尽管环卫、交管部门会采取相应的化冰措施，但仍给公交安全行车造成极大的障碍，尤其是上下立交桥的公交车困难更大。

　　一般情况下，遇冰道时，公交车的单程时间会按20%至40%比例适当放大单程时间，途经立交桥的公交线路也执行冰道遇桥改走桥下的预案措施。这就使乘客在车时间延长，个别线路因绕行桥下出现短时甩空站现象。为此，冰道出行坐车乘客不仅要备足时间，在桥周围候车乘客也要考虑到公交临时改道有可能出现的空站现象。