日本潜艇撞上远洋货轮

　　上浮过程中肇事 未造成人员伤亡

　　11月21日上午，一艘正在模拟攻击美国航母战斗群的日本海上自卫队潜艇，在宫崎县油津港附近海域与一艘货轮发生碰撞，虽然没有造成人员伤亡，但却引起了各方高度关切。

　　潜艇货轮相撞

　　据日本防卫厅不愿意透露姓名的发言人21日称，日本海上自卫队一艘潜艇在九州岛南端宫崎县油津港附近海域参加演习时与一艘货轮相撞，幸而没有造成人员伤亡。

　　据这位发言人介绍，撞上货轮的是日本海上自卫队的“朝潮”号潜艇,当时艇上有75名官兵。当天上午９时５０分许，“朝潮”号潜艇在浮出海面时与一艘巴拿马籍货轮相撞，造成潜水艇立舵变形。据了解，这一事件未造成人员伤亡。

　　“朝潮”号随即向演习指挥部发出紧急通告，请求立即返航。指挥所派出潜艇救援舰和救援直升机赶赴出事海域，并向共同操演的美国海军发出情况通报，恳请驻横须贺的美海军第7舰队潜艇救援舰做好出航准备，“以防万一”。“朝潮”号最终平安返回母港，初步检查的结果是：“朝潮”号出现一个巨大的凹痕。

　　目前，日本防卫厅已经责令海上自卫队成立事故调查小组，对撞击的原因展开彻查，相关责任落实到人。日本首相安倍晋三也在第一时间接到这一事件的报告，并且在“朝潮”号返航途中全程监视，担心“朝潮”号发生更大不测。

　　与“朝潮”相撞的货轮系巴拿马籍的“斯普林奥斯特”号。该货轮排水量为4000吨，事发时正从日本驶往中国途中。据日本海保厅发言人核实，“斯普林奥斯特”号货轮上计有17名船员———16名菲律宾人和1名韩国人，他们在事件中也没有受伤，但货轮船体有多大损伤尚无法确定。

　　货轮没有察觉

　　“朝潮”号潜艇是日本“春潮”级的改进型，于1992年开始建造，1997年服役。主要作战使命是反潜和攻击大型水面舰艇，性能优越，尤其在“搜索和攻击能力”上，因为该艇首次装备了潜用拖曳线列阵声纳，另外还装了SQS-36改进型主动声纳，主要是提高探测速度缩短作用时间，以在极短的时间内探测到对方又不被对方测定出自己的距离。

　　令日本防卫厅相当尴尬的是，“朝潮”号潜艇撞上巴拿马货轮时，正在模拟攻击美国航母战斗群。美国《太平洋星条旗报》曾经报道说，从本周一开始，日本海上自卫队和美国“小鹰”号航母战斗群将进行为期一周的“潜艇猎杀航母”的联合演习，其中4艘日本潜艇奉命“猎杀”美国“小鹰”号。但没想到在这过程中竟浑然不知地撞上了民用货轮。

　　“斯普林奥斯特”号上的船员在接受日本海保厅官员调查时表示，在航行过程中，他们感觉到了“轻微的摇晃”，但因为没看到海面上有其他船只，所以他们就继续航行，“没觉得啥不对劲”。

　　对此，日本海保厅要求货轮船长协助日本方面调查，争取尽快确定事故责任。（徐冰川）

　　■资料

　　潜艇撞船并不罕见

　　随着海上交通日益拥挤，潜艇和水面船只的碰撞绝非偶然事件。许多比较繁忙的海上航线上都有潜艇的活动，由于潜艇的船体外壳异常坚固，在碰撞事件中往往给另一方造成较大损伤。1993年，法国潜艇“罗宾”号在地中海与一艘超大型油轮发生碰撞，油轮的船体受损，油也全部泄漏到海水中。

　　潜艇与一些小型船只（经常是一些渔船）之间发生的事故更为常见，而且这类事故中常常造成人员伤亡。1989年美国的“休斯敦”号潜艇挂住了商用拖船“巴科纳”号的牵引索，使得该船在加利福尼亚的长滩外16公里处沉没。

　　（徐冰川）

(责任编辑：王伟)