荆楚网消息（楚天都市报）（记者黄宏实习生范珍珍通讯员王芸）武汉道路在不断兴建，堵车现象却未见减轻，如何从管理上要空间？昨日，台湾大学教授、原台北市交通局局长曹寿民博士一行应邀来汉举行了《交通科技与交通管理专题报告会》，并就武汉道路交通提出诸多建议：

　　——长江二桥可设公交专用道

　　长江二桥为6车道，可以考虑设专用公交车道，让公汽快速过江。曹寿民认为，设公交专用道，虽说每侧减少了一股车道，但是相比车辆混流，不仅可提高公交车速度，也可提高道路安全，桥上车流顺畅，小车也受益。

　　——人行道上不允许停车

　　武汉人行道上四处可见停车现象。曹寿民称，在人行道上停车，不仅容易损坏人行道，还妨碍了行人，在武汉甚至还引起部门管理之争，反而管不好。如果人行道足够宽，就干脆改掉一部分用来停车。对人行道停车收费是误导老百姓，应该废弃。

　　——交管执法抓两个重点

　　警力少，执法难度大，怎么搞好城市交通管理？曹寿民建议，要重点执法———先挑重点地段，如建设大道、解放大道、武珞路等，对违规行为进行严控，待驾车人员养成习惯后，再扩大治理范围。同时，治理违规行为也要有重点，如台北重点处罚小车停在路口、公交车停车位、人行道等违规行为，其它小错可放过。

　　——设不设护栏？安全第一

　　行车道设不设隔离护栏，在武汉很有争议，部分地段也是几建几拆。曹寿民认为，设不设护栏，交通安全是首要考虑因素，其次才是便捷、美观。另外，自行车道和小汽车道之间应用护栏隔开，因为这两种交通工具的速度差距很大。

　　——增设行人过街倒计时灯

　　通过人行横道时，红灯亮了，武汉市民经常碰上这种进退两难的情形。鼎汉沪通工程咨询（上海）公司董事长孙以浚称，在红绿灯上增设行人过街倒计时设置，可给行人过街前提供直观的提示，比仅安置车辆信号灯更人性化。