汽车彩铃闯入管理“无人区”
个性喇叭引来极高注目 四大质疑直指生存前景
核心提示
从第一辆蒸汽汽车诞生之日算起，全世界汽车的发明历史已经有237年。当然，直到19世纪末，汽车的外观和结构才与近代汽车相近。即便是这样算来，现代汽车也已有一百多年的“进化史”了，其中变动最小的几乎就是汽车喇叭了。
我们几乎已经熟悉了汽车“嘀嘀”声，也从未想过去改变它，但是，当这种名为汽车彩铃的声音在北京街头响起的时候，它搅动的不仅仅是汽车市场，还有人们的惯有思维方式。
记者体验
汽车彩铃招摇过街
把彩铃用在汽车上，这不是一种假设，至少在北京，这已经成为现实。上周，记者就亲眼见到了装有汽车彩铃的汽车，并聆听了它的彩铃喇叭。
■当彩铃在汽车上安装……
效果：6种声音随意选
“汽车来啦，请让一下，谢谢啦。”这是装有彩铃的一辆福特轿车提示行人或骑自行车的路人避让机动车，而奶声奶气的语言取代了常规“嘀嘀”的喇叭声。除了这样的语言，目前这辆福特轿车上还有其他5种声音，其中有空灵的山间公路音乐，还有《一路畅通》、《回家》、《汽车蜗牛》等曲目。
使用：手指轻点遥控器
记者看到，司机在控制这种彩铃时，借助一个手柄状的遥控器，遥控器不大，单手就能握住，手指只需要轻轻点击按钮，音乐就会发出来，而这种手柄可用双面胶随意粘贴在司机手臂活动的范围内。当司机在操作彩铃时，也可按动方向盘上的喇叭，两者还不冲突。
安装：无须改变原电路
这种汽车彩铃的外观并不神秘，就是通过电线将两个音乐喇叭装在汽车前保险杠后面，也就是保险杠和水箱之间的空当处，而电线的作用就是将其连接在汽车电瓶上，正负极接通，不需要改变汽车的任何原电路，工具齐备的话十分钟就装好了。喇叭中已装有预先设置的声音芯片，而先前我们听到的“汽车来啦，请让一下，谢谢啦。”的声音，则是取材于人的母声，然后再通过后期合成，是几百次试验的结果。
■当彩铃在马路上响起……
路人的注目率相当高
记者乘坐装有彩铃的汽车亲身体验了一番。车辆从清华大学校园内出发，穿过校园生活区，出东北门，沿着一条不太拥挤的公路向南。一公里的车程，司机按了三次彩铃。
第一次是在校内转弯处，几个骑自行车的同学正好挡住了汽车的去路。铃声一响，自行车立即向右让行，汽车驶过，同学们几乎都投来了打量的目光。第二次是在出校门右拐，当车子一句“拜拜啦”出来，守门的保安“扑哧”就笑了。第三次可是在较为繁华的街头，这一声“转弯”引来目光无数，记者听到京味十足的赞叹，“真飒！”
“开着这样的汽车肯定是需要勇气的，”王小姐的桑塔纳车上也装有汽车彩铃，已经用了几个月，她告诉记者，“北京现在还很少，路人的注目率相当得高。”但使用上，她觉得很方便，而且提高了安全系数。
警察听到彩铃都乐了
50多岁的彭先生是个开车的新手，刚一上路不管什么情况都想按喇叭，后来在朋友的介绍下装了汽车彩铃。“那效果相当明显，我不但提示了路人，而且不招人家反感。”彭先生很是推崇这个新玩意儿，“有一次开车路过新街口，我就在警察眼前按了彩铃，提示后车我要转弯，连警察都乐了。”
焦点探讨
汽车彩铃四大质疑
见到记者，北京彩铃时代汽车技术公司总工程师唐朝第一句话就说：“这是媒体逼我们说话的。”尽管汽车彩铃2003年就立项了，但目前尚在实验阶段，被媒体曝光后，各种质疑声让研制者深感不安。
质疑一 是否合法？
求证：“开着这样的车上路，难道警察就不管管？”
说法：汽车喇叭在行驶本指标之外，它的变化将如何界定，现行法规尚无规定。
按照北京市现行的机动车管理规定，对车辆的变更、改装等都有着严格的审批。记者了解到，对改变车型、车架、车身、驾驶室及车辆原设计性能、用途、结构的，应提出书面申请，报北京市公安交通管理局车辆管理所检验科审批。那么汽车彩铃需不需要报批呢？
北京市法大律师事务所的张律师认为：“这种彩铃根本不是改装，充其量只能说是加装。”目前，汽车加装设备的情况很多，花上数千元置办手台、指路导航系统等司机很多，但这都不需要报批。
简单说，目前北京市现行的机动车管理规定中，对于司机行驶本中的机动车指标，掌控得相当严格，而汽车喇叭完全在行驶本指标之外。它的变化将如何界定，新事物跟现行法规撞了个正着儿。
质疑二 是否扰民？
求证：“司机炫耀彩铃，在居民区老按怎么办？”
说法：现行的汽车喇叭标准规定，汽车喇叭应低于105分贝，而彩铃喇叭的音量在100分贝以下，有效距离在15米以内。
据了解，北京市政府讨论并原则通过的新的《北京市环境噪声污染防治管理办法》对乱按喇叭等行为做出了详尽规定，驾驶者按喇叭将可能付出最高5000元罚款。而我国现行的汽车喇叭标准规定，汽车喇叭应低于105分贝。
而彩铃喇叭的技术指标可从如下一组数据中体现：音量100分贝；工作电压12伏（此电压只适用于汽油燃料汽车）；工作温度是零下30℃至70℃；重量为2公斤。
唐朝说，在彩铃喇叭的音量完全符合国家的审核标准，有效距离也严格控制在15米以内。
质疑三 是否安全？
求证：用语音的方式取代单调的“嘀嘀”声音是不是安全呢？
说法：研发者和市场出现了两种截然不同的声音。
唐朝说，他的车装上彩铃已经好几个月了，在这些天他开着车到过东北哈尔滨和内蒙古等地，已经累计安全跑了8000多公里。
记者采访中发现，对于安全的说法研发者和市场出现了两种截然不同的声音。提起汽车彩铃，一位在本市马路上已经开了6年出租车的师傅拍手叫好，认为这终于给那些新手找到了一个表达马路语言的途径。“但是8000公里没有出过问题，就能说明它安全了吗？”某公司管理人员王先生仍然对它存有顾虑。
质疑四 有没有市场？
求证：这种彩铃会不会像“请注意，倒车”一样销声匿迹。
说法：研发者与销售商观点相左。
苏先生是北京极品汽车音响的总经理，他甚至直接把汽车彩铃类比为喊话器。“因此不管发出的是不是人声，它都是一种噪音。”
由于国家明令限制，目前苏先生的店里已经看不到喊话器的影子。而针对汽车彩铃的市场前景，苏先生认为，当年我们还经常听见“请注意，倒车”，但是这两年也没有了，原因就是提示效果有限。“与其用声音加强提示效果，不如司机从提高自身的素质入手。”
对此，唐朝坚持认为，这就是一个喇叭，不是喊话器。他已跟国内数家汽车制造厂商有过接触，从业内反馈说，喜忧参半，有人支持也有人反对。但就市场情况看，很多司机已对此表现了浓厚的兴趣，并愿意掏钱购买。
前景预测
汽车彩铃蛋糕大小难评估
尽管针对汽车彩铃的说法目前很多，只要搜索一下“汽车彩铃”这个名词，关于它的新闻不计其数。记者发现，除了北京，广州、深圳、重庆等地都有类似的消息。而更令人吃惊的是，这种新玩意儿已经悄然走向了市场。
记者在网络上搜索发现，汽车彩铃的售价从550元、630元到680元不等。如果以目前北京280万辆机动车保有量估算，汽车彩铃将是怎么样的一个蛋糕啊。即便是以平均每天就有1000多辆新增机动车开上北京马路的增长势头，一旦形成行业，这个市场也不容小视。不过，针对大多数人都没有见过的这种汽车彩铃，很多人都表达了观望的态度。如何给汽车彩铃一个客观的评估，才是人们现阶段最关注的问题。
编者手记
“汽车彩铃”免了吧
面对汽车彩铃，编者想起了一个笑话。
一个中国富豪从英国买了一匹纯种马，他用最时髦的中国话“哇噻”和“酷”教会了英国马奔跑和止步。一天，当富豪得意地喊着“哇噻、哇噻……”飞奔时，突然发现不远处就是悬崖，情急之下几乎忘了该喊什么。最后关头他猛然想起喊“酷”，及时让英国马收住了步，侥幸保住性命的富豪情不自禁地轻轻说道：“哇噻……好悬！”
在现实生活中，行人听到“嘀嘀”声，就知道汽车来了，就会习惯性地避让，以防止车祸。诚然，英国马可以学着听懂中国话，行人也可以听懂“汽车彩铃”的意思，但不是所有行人都懂，也不是所有汽车都安装“彩铃”。不能眼见着汽车要撞人了，才想起说“酷”，才怀念那熟悉的“嘀嘀”声。
并不是所有新生事物都是合理的，给汽车安装“彩铃”，无疑是把行人当成了那匹洋马，让路人学着适应，然后再不知所措。王颖晨 晨报记者 彭岚兰/文 蔡代征/摄 (责任编辑：刘峰) | 
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