车展看车风向标

　　主持人 董倩：

　　北京国际车展已经开展几天了，刚才您到的画面就是我们记者在现场拍到的火爆情形。据媒体报道说，光昨天一天就有八九万人去看展览，为什么有这么多人对汽车感兴趣呢，其实也不难理解，因为我们每一个人都有可能是潜在的汽车消费者。不管您是攒钱买第一辆车也好，还是正在攒钱准备换车也好，现在汽车市场给我们提供了过种多样的选择，在面临选择的时候，我们到底怎么选，选什么就成为了头疼的问题了。

　　在今天的调查里面，我们将从四个方面：车的价钱、车的车型，还有能耗，再有一个品牌的问题进行相关的调查。首先我们先来看一个最重要的选择，就是价钱。来看一下，你愿意承担的汽车单价是多少？5万以内，5到10万，10到15万，15到20万，还有20万以上？我们通过数字可以看到，15万以下的有83％的人选择，超过八成的人选择15万以下的车。我们怎么看待这样一个数字呢？我想一方面说明有些人的经济条件就是有限，我挣的就只能支付这样一个价位的车，但另外一方面也有这样的一些人，我挣的钱足够让我买更贵一些的车，但是我不愿意，因为我的汽车消费观念已经发生变化了，汽车对我来说已经不再是一个能够炫耀我地位和身份的东西了，它只是我的一个简简单单的代步工具，15万块钱我就认为已经能够满足我这些选择了，所以有更多的人选择15万以下的经济型汽车。其实改革开放这么多年以来，我们对于轿车这样一件东西的看法或者说叫法就已经能够体现出人们这种观念的转变了。比如以前管叫它叫做轿车，轿的轿，做轿子一般的车，这是一种身份的象征，但是现在更多的人还是管它叫做汽车或者私家车。这是价钱。

　　接下来再关注第二个调查，您认为未来主流的车型是什么，两厢轿车，三厢轿车，多用轿车，越野车，还有跑车，我们可以看到两厢轿车排在了最前面，对于两厢轿车，对于传统的中国人对于汽车的审美观念来说，应当说我们并不看好两厢轿车。比如我们经常会听到这样的评价，比如一个朋友买到了一辆两厢轿车，您也许会做出这样的评价，两厢轿车连个屁股都没有，能叫车吗，多小家子气。但为什么通过我们的调查可以看到，两厢轿车会作为主流的呢？我想可能有这样几个原因，一方面现在是停车位越来越难求，有一个小地，两厢轿车就能停得进去，而三厢轿车停不进去，再有一个原因，现在油价是越来越贵，两厢轿车往往都是排量小的车，耗油量就少，所以可能更多的人会认为两厢轿车代表未来的主流车型。接下来，我们听听更多的人怎么说的？

　　观众：

　　两厢车也是流行的趋势，但有的两厢车设计不好看。

　　观众：

　　我觉得像北京这样的城市里头，可能两厢车年轻人会更喜欢一些，也比较符合现在交通的情况。

　　观众：

　　我觉得三厢相的给人的感觉，像我这个年龄，觉得挺稳重的，两厢车觉得是玩车。

　　观众：

　　二十岁的，现在是一种潮流吧，喜欢两厢的多一点，我们比较传统一点，还是三厢的比较好。

　　主持人：

　　看来选择两厢车还是三厢车跟年龄有关，也是跟时尚有关。现在甚至有些时尚的年轻人觉得开三厢车已经是落伍的事了，已经是老土的事了。刚才我们说的是两厢车、三厢车的问题，接下来我们看第三个调查点，您认为接下来汽车行业新技术的发展趋势最主要会集中在哪些方面？我们来看一下，因为这是一个多选题，我们列出了人们最关心的三样，一个是新能源38％，一个是节能，再有一个是环保。我们可以看到无论是新能源也好，还是节能也好，一个是开源，一个是截流，总而言之就是要省钱，因为现在全球油价高起带来的一个直接反映，就是人们在开车出行的时候要算计一下，新能源说得是一些替代能源，而节能对于很多买车的人来说是必须要考虑的一个因素，就是我买这辆车，我到底能不能支付的起，比如说一百公里到底耗多少油，这变成一个非常主要的因素了。接下来我们听听在现场采访到的人们是怎么说的。

　　观众：

　　一个是环保，另外一个是现在燃油特别高，费用高，我觉得汽车主要消耗的是燃料，所以我觉得挺重要的。

　　观众：

　　看看北京每天马路上跑这么多车，你可以思考它每天用多少油，那是几十吨、几百吨、上千吨的油。

　　观众：

　　省油比较好，现在油那么贵。

　　观众：

　　我刚才看到比亚迪出的，可能三年以后才能上市的一款充电的电池车，我感觉那车很棒，百公里才耗电12度。

　　观众：

　　有那种混合动力的，我觉得可以提倡，挺好的。

　　观众：

　　零污染、零油耗，我觉得这种东西应该是推广的。

　　主持人：

　　零污染、零油耗。刚才我们关注了在选择汽车的时候要考虑它的油耗、车型、价格，接下来我们关注最后一个，您关注的是哪一类品牌的汽车，我们看一下选择，自主品牌51％，合资品牌31％，进口品牌15％，从数字上我们可以看到有一半以上的人在关注自主品牌。以往我们在说到“自主品牌”这四个字的时候，总是有一种情绪的因素或者感情的因素在里面，但是今天我们看到这样的一个调查结果显示，这样的一个选择不仅是一种感情上的选择，更多的也是一种现实的选择。在以前当我们面对一个汽车市场，没有国产汽车的品牌可以选择的时候，没有办法，但是现在，更多的国产品牌和合资品牌给我们提供了更好、更多的选择，何乐而不为呢。

　　好，我们来总结一下，通过今天我们对四个方面的选择，我们可以看到，人们在选择汽车的时候变得越来越理性，也越来越现实了。而且从中我们也感受到了一种悄然发生的变化，那就是汽车在中国已经越来越回归到它应该有的含义，就是说汽车就是一个代步工具。

(责任编辑：王玲玲)