北京车展，我们看到了很多第一次来到中国的车型。它们有的是亚洲首发，有的甚至是全球首发。如果没有这样一个盛会，也许我们就会在2006年和它们错过。

　　这些车都是代表国际汽车巨头们最新科技、最新设计、最新概念的量产车型，有浪漫的敞篷跑车，有奢华的SUV，或者最小巧或者最灵活或者最昂贵。这不是我们平常看到的代步工具，SUPERCAR，组成了一个汽车的“新世界”。

　　VolvoC70更年轻更安全

　　优雅、品质、安全与时髦，这就是沃尔沃全新C70将要带给我们的。北京车展，也是这款敞篷新车，第一次登陆中国。

　　上一代沃尔沃C70于1997年至2005年间生产，分为2门Coupe及2门Cabriolet两款，而全新一代的C70则以可折叠硬顶敞篷设计将车型合二为一，分做3部分收起的电动折叠硬顶可在30秒内完成收放动作。显然，沃尔沃的高层已经意识到，面孔古板的Coupe无法继续吸引更多的年轻客户。来自Pininfarina的设计师JohnKinsey重新对C70进行了设计，诸多改变让C70的外形流露着北欧风格的简约之美，也使得新车型的风格更加年轻化。

　　最酷的跑车：奥迪R8

　　本次北京车展是继巴黎车展后奥迪R8超级跑车全球巡展的第一站，充分表明了奥迪公司对中国市场的高度重视。

　　奥迪R8超级跑车拥有无比迷人的驾控感，在奥迪品牌的运动车型中堪称翘楚。中置420马力V8FSI发动机、新一代Quattro全时四轮驱动系统和ASF奥迪全铝车身空间框架结构，可供选择的两款变速箱———6速手动变速箱和奥迪RTronic无级变速箱，赋予了R8卓越的运动性能，使其实现了强大动力性和操控性的完美结合。只需4.6秒，奥迪R8即可从静止加速到100公里/小时，最高时速则可达301公里/小时。作为本次车展最耀眼的明星，手工打造的奥迪R8超级跑车是以奥迪勒芒Quattro概念车为原型的量产车型。

　　奥迪最贵的量产车：奥迪S8

　　奥迪历史上最贵的量产车型S8在北京车展上惊艳亮相，并将在今年年底进入中国销售，这款车的厂家指导价为165万元。

　　奥迪S8是奥迪旗下一款顶级高性能运动型豪华轿车：无可挑剔的发动机、传动系统、悬架和设计彰显着独一无二的动力性能。据了解，新奥迪S8今年年中才在欧洲市场投放，时隔不到半年几乎同步引入中国。

　　S8与奥迪顶级豪华轿车A8采用了几乎类似的车身，移植了兰博基尼Gallardo超级跑车的发动机技术，搭载了V形10缸发动机，同时在关键区域进行了全面革新，其中最重要的一项创新就是采用了FSI燃油直喷技术，这是奥迪历史上首次在高级轿车中采用10缸发动机，从静止加速至100公里/小时仅需5.1秒，可以轻松达到极速250公里/小时(电子限速)。

　　新MINI　Cooper因为运动而迷人

　　小巧的车身，玲珑的设计，新MINI在北京车展上首次公开亮相，迄今为止，MINI的全球销量已经超过85万辆，是世界上最为畅销的高档小型车，这又是一个车市的神话。

　　新一代车型更加精致，装备了新的引擎，并保留了迷人的独特设计。“从原创到原创”是新款MINI的车身设计原则。新款MINI透过新的六角形散热器格栅好像在对世界友好的微笑。另外，整合了转向灯的圆形前大灯以及垂直的尾灯束，都采用了极易辨识的全新设计风格。

　　独具特色的动态性能是新MINI的特质。它搭载了全新研发的88千瓦/120马力的4缸发动机，从0到100公里/小时的加速时间仅为9.1秒，最高车速为203公里/小时。

　　豪华越野车：奔驰全新GL级

　　梅赛德斯-奔驰全新GL级豪华越野车在这一届北京国际车展上举行了亚洲首发仪式，并正式进入中国市场。奔驰全新GL级在中国市场的零售价格为134.8万元。

　　全新GL级豪华越野车有着饱满流畅的车体，强劲的楔形特征以及醒目的细节亮点都让人感受到典型的“梅赛德斯-奔驰”风格。来自奔驰的全时四轮驱动系统（4MAT鄄IC）为GL级带来了极具人性的良好操控性能。它与标配的AIRMATIC空气悬挂、精确的车速感应动力转向系统以及同为标准配置的ADS适应性阻尼系统一起，赋予GL级出众的驾驭快感。

　　威兹曼双座敞篷跑车　德国血统　手工打造

　　威兹曼双座敞篷跑车的设计者是马丁和费里德里希·威兹曼兄弟，第一批量产的威兹曼跑车问世于1993年，每一辆威兹曼跑车都是在德国杜尔门工厂中由手工打造而成。内饰纯手工缝制的菱形图案展现出新的运动风格，威兹曼双座敞篷跑车的行李箱中还可以轻松放入多个旅行袋或高尔夫球袋。

　　最亮丽的车型：奥迪TT跑车

　　更长的车身，更锐利的线条，第二代奥迪TT成功瘦身来到北京车展。全新奥迪TT的长度为4178毫米，比上一代产品增长了137毫米，宽度增加了78毫米，达到1842毫米。其配备的四缸涡轮增压燃油直喷2.0TFSI发动机曾蝉联2005年度、2006年度最佳发动机的称号。

　　这款车外形非常令人心仪，在Freeman　Thomas原作的基础之上，德西尔瓦为新款TT加进了他钟爱的一体式单框格栅和一对线条锐利的前大灯，流线形几何线条加上凹凸有致的车身表面使得整车的外观视觉效果更加紧凑，也更有力量感。它被德国权威汽车媒体评为“最亮丽的车型”。