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创富简历
一个外地人，怀揣1500元钱跑到重庆，在缺乏资金、技术、人才、文化和人脉关系的情况下，苦干7年，终于从一无所有到现在成为东北货运专线的“物流大王”。
现在，他几乎已经垄断了从重庆到东北三省的货运市场，建立了拥有30多辆大小货车的运输车队，每年发货量达到7000多吨。下一步，他还要在重庆各区县设立分公司和办事处，把他亲手建立的东北物流专线进一步发展壮大。
因为皮肤黑，身材魁梧，面相凶悍，刚到重庆的时候，他被人戏称为“土匪”；三年后，当他的货运公司开张的时候，大家亲热地叫他的小名“杨三儿”；现在，他被人尊称为“杨总”。
到重庆7年，哈尔滨人杨兆明完成了从餐馆伙计、货运“串串”到物流大王的过程。一管小牙膏用了一个月
离开家乡前，杨兆明从17岁起就在哈尔滨开中巴车，直到1999年初，为了还债，他不得不变卖中巴车，从此失去生活来源。
走投无路之际，杨兆明决定离开哈尔滨另谋出路。一个朋友对他说，重庆是刚刚成立的直辖市，商机多，不如到重庆去碰碰运气。就这样，1999年4月，杨兆明离开了生活了32年的哈尔滨，揣着东拼西凑来的2000元钱上路了。在买了火车票和一些食品后，抵达重庆火车站，身上还剩1500元。
靠朋友介绍，杨兆明在重庆找到第一份工作———为南坪一家水饺馆当伙计，工作就是站在餐馆门口，用哈尔滨话吆喝：“快来品尝哟，正宗哈尔滨水饺！”
杨兆明回忆，在水饺馆打工的时候，是他穷困潦倒的时候，花1.5元钱买的一管小牙膏，每次只用一点点，用了近一个月；牙刷用得倒了毛，还是舍不得丢；10多块钱买的一件汗衫，晚上洗，白天穿，穿了整整一个夏天。赔了13万赚个好名声
在听懂了重庆话，学会了吃麻辣之后，杨兆明开始琢磨要做自己的生意了。
因为之前已经开了15年的车，杨兆明就一直想在货运方面做点事情。经过深思熟虑后，他向餐馆老板提出辞职，在红旗河沟附近的长途货车停车场国泰货场，用月租500元的价格租了一间门市，白天看别人做货运业务，晚上就睡在门市。并添置锅碗瓢盆自己做饭。
以前从来没有做过货运生意，杨兆明先在货场里看别人怎么做，看了一个多月，慢慢看出些门道，他找来一块木板，写上“重哈货运重庆办事处”几个大字，就开张做生意了。
首先，他从其他货运部把别人不愿意接的到东北的零担货，全部接过来，然后又凭借是东北人的优势，与东北过来的每辆货车的司机套近乎，让他们携带这些零担货返回东北，靠做这样的串串生意，最好的时候一天可赚50元。
杨兆明说，那段时间，身上的现金从未超过90元，直到渐渐做大规模，生意也走上正规。到2002年，他终于成立了自己的公司———重哈货物快运有限公司。
公司成立不到半年，当年10月，杨兆明发往东北的一车化工原料和摩托车配件，在渝长高速公路上突然燃了起来，损失十几万元。驾驶员当即傻了，货主们纷纷找到杨兆明扯皮，要求他赔偿。
杨兆明犹豫了，他面临着两个选择，要么马上关门逃债，要么就自己掏出这笔相当于他一年才能赚到的钱，赔给货主。考虑再三，杨兆明最终一咬牙，自己掏钱赔偿。
让杨兆明未料到，赔了这笔巨款，虽元气大伤，他的公司却出了名。货主们都说，杨兆明这小子讲信用，今后有货都找他。这样凡是发往东北的货，货主们第一个想到的就是他。
“当时想的是，就当白干了一年，如果当时真的跑了，就没有今天的杨兆明了。”说着他哈哈大笑。专心做哈尔滨专线
别人做货运生意，几乎都遭遇过货车司机携货逃跑的事，业内叫做“飞货”，但杨兆明从来没有遇到过。对此，他没有将其归结为运气好，而是他对人、对事、对业务，进行过认真的钻研，把生意都琢磨透了。
杨兆明说，别人都喜欢找开新货车的司机，以为跑得快，拉得多，但他从来不这样，而且还专门找老货车，特别是那种车牌螺栓已生锈的车，因为这种司机从来不干调换牌照的事，值得信任。还有，就是那种什么地方都愿意停车卸货的司机，他也从来不用，因为没有一个真正的长途货车司机愿意多停车。
杨兆明还有一个特点，别人做货运生意，从来不说“这个业务我接不了”，他就不一样，除了到东北的货，到其他地方的货物一律不收。
他认为，没有一家货运公司可承接到全国各地的货物，因为资源不同，优势不同，各家公司一般只有一两条线路做得顺手，如果贪大求全，就要耽误时间，不仅影响公司信用，还缺乏价格优势，迟早要被别人抢走生意。
因此，从开始做货运生意的那一天起，杨兆明就只做东北三省的专线货运生意。他认为，只有做专线运输，才能做到专业，同时还比其他货运公司有价格优势。
在重庆货运界，杨兆明拥有多项第一的纪录，如他第一个购买叉车装卸货物，第一个开辟了货运专线……
只有初中文化的杨兆明，一谈起生意经就滔滔不绝，如同一位迫不及待的老师，恨不得把自己掌握的知识，统统灌输给学生。
创富心得既要讲信誉也要专业化
一个想要进入货运业的新手，最需要注意什么？杨兆明的建议是，不需要太多资金，有一定的流动资金就可以了，关键在于讲信用。因为货主把货物交给货运公司，其实就是把信任交给了你，规定什么时间内到货，就必须做到，同时不能有任何损失，否则就将失去客户的信任。
另外，做货运要根据自己的优势来选择适合的线路，要做就做专线货运，只做一两条线路，走专业化细分市场的道路，不要什么钱都想赚，那样就什么都干不好，也不易得到客户的信任。
货运业里面的窍门很多，如装车，要前半车厢装重货，后半车厢装轻货；搬运、卸货的时候要特别小心，一旦发生损失，就要赔钱。因此，要从事货运业，必须从头干起，从最基层的工作干起，摸清行业里面的所有窍门和秘诀。
他还有一个秘诀就是，千万要重视企业的形象，注重企业宣传和广告投入，因为不投入就没有回报。
者 刘斌/文 毕克勤/图 | |
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