东北网11月24日电　面对哈尔滨市良莠不齐的学生接送市场，缺乏规范管理的“送子车”、职业素质不高的“送子车”司机，学生家长和社会各界人士在担忧的同时，还提出这样的疑问：招收高价跨区择校生的学校，能否承担起接送学生的责任？

　　民办校：

　　校车年投入300万

　　记者在采访中了解到，目前，哈市一些民办学校都有自己专业的校车队，负责每天接送学生上下学。良好的车况、严格的管理、低廉的价格，使众多家长放心地选择让学生乘坐校车。

　　22日，记者在松雷中学看到，学校40辆学生通勤车整齐地停靠在车库里，六名维修工人正在为每台车辆进行常规检查。

　　松雷中学校长吴凤石告诉记者，从1995年建校以来，学校就为需要通勤的学生配备了校车。如今，全校有校车40辆，在全市设有100多个站点，每天都有1700多名学生乘坐校车上学放学。对于车辆的挑选，学校是十分严格的。这些年来，随着乘坐校车的学生数量不断增加，再加上车辆的损耗，学校每年都要更新换代一批车辆。今年8月份，学校刚刚从南方定做了6台客车，每台新车的费用大概在26万元左右。为了保证车辆的安全性能，学校还聘请了6名专业的汽车维修工人组成维修班，定期对车辆进行检查和保养，每年用于这方面的费用也在120万元左右。

　　吴凤石说，坐校车的学生每个月的通勤费为50元，远低于社会上“送子车”的费用，但学校的通勤车从管理、安全等方面，却要远远强于社会上的“送子车”。学校在每台校车上都配备一名老师专门负责车辆行驶期间的学生安全工作，比如说，制止学生在车上打闹、将胳膊和头伸出窗外等。每天上下车，也会有专门的老师负责点名，组织学生排队上车下车。此外，学校对司机的要求十分严格，如果校车司机被发现有中途拉客、行驶期间接听手机等行为，将受到严肃处理，甚至被开除。

　　德强学校的校车队也有近10年的历史，有校车近40台，在全市设有300个站点，遍布哈市包括阿城、双城等地。德强学校的一位负责人告诉记者，学生的安全问题是学校和家长最关注的事。所以，为了保证学生的通勤安全，学校为每台车辆配备的司机，都是由集团统一挑选的、有着多年驾驶经验的司机师傅，每个人都有正规的驾驶资质。此外，学校还配备了由专业汽车维修工人组成的维修班，维修班会定期对车辆进行检修和保养。学校每年用于校车检修和保养的费用就达到300多万元。学校认为，为了学生的安全，这笔费用投入得值。

　　公办校：

　　没必要担额外责任

　　据记者调查，在哈尔滨市数十万名中小学生当中，在学区内上学的学生一般不需要乘车上下学，民办学校的学生都有校车接送。真正需要乘“送子车”的是那些在以“民办公助”名义收取高额择校费的公办“校中校”就读的学生，全市总数约2．3万人，涉及大约30多所学校。

　　家住道外区的李女士去年把孩子送进了六十九联中读书，虽然进了“名校”，可是每天上学近一个小时的路程让李女士发了愁。李女士只好选择“送子车”解决孩子的通勤问题，但事故频发的“送子车”令她整天担惊受怕。

　　对于学生家长希望学校负责接送学生的建议，哈市部分中小学校的负责人一致认为，学校购买校车接送学生，是在增加一份本不该学校承担的责任，而且学校的经济条件也不允许。

　　哈市南岗区的一重点中学的校长说，如果学校有校车，在上学或放学途中，学校对学生的监护就延伸到了校外，出事后学校要负责任。同时，学校没有足够的经济条件和灵活的运营机制，不能再单独设立一个部门，增加人员设自己的校车接送学生。

　　道里区一小学校的副校长说，学校没有必要设立校车负责学生的接送。学校是教学单位，没有这么多人力和物力运作校车问题。而且按照《校园安全管理条例》规定，学校只负责学生进入校园后的安全，校外安全应由家长负责。

　　更有校长坦言称，学生在学校内的安全就已经让他们很操心了，如果再主动承担起这份本不该承担的责任，这不是给自己“找事”吗？

　　哈市教育局有关负责人说，作为学校的行政主管部门，没有权力去指定学校配备接送学生的校车。学校早晨从家长手中接来孩子，晚上再将孩子送到家长手中，就完成了监护权的交接。如果学校自己配备了通勤车，只接送学生肯定是要赔钱的。要是出了问题，学校还要负一定的责任。所以，作为教育主管部门，他们不主张学校养车来接送学生。

　　学生家长：

　　“校中校”有能力养车

　　哈市一些学生家长认为，名校“校中校”既然能在收取高额学费的情况下招收大量的跨学区学生，不仅有义务而且也有能力承担起接送孩子上下学、保证学生上下学路上安全的责任。

　　“‘校中校’收费和民办校差不多，为什么民办校能有通勤车，不怕担责任，而这些学校却办不到呢？”学生家长刘先生认为，“名校分校和民办学校一样收取高额费用，而且有的还无偿用总校的教室、操场、实验室、微机室等教育资源，应该比民办学校更有经济能力配备通勤车。”

　　住在道里区安发桥附近的家长张女士说，孙子在继红小学上学。她每天都要接送孩子上下学，“不接不放心啊”。邻居家的孩子有坐“送子车”的，可那更让人不放心。学校应该配备专门接送学生的校车。

　　家长陈女士说，现在哈市有的名校收费高于民办学校却不配备校车，而德强、松雷、中实等民办私立学校全都有专车接送孩子上学、放学。如果把学校教育比作学校对社会和孩子的“服务”，挑好学校多花钱家长能接受，可名校“校中校”收费多、服务少就让人难以接受了，缺少“售后服务”更让人无法容忍。

　　据业内人士透露，哈市“校中校”每年收取学生4至6千元钱的学费，与纯粹的民办学校收费基本相同。哈市“校中校”每年收取的费用近亿元，这部分巨额学费除了上缴财政外，基本用于学校购置教学设备，为教师增加福利等方面。而与之相比较，哈市20余所自筹资金兴办的民办学校收取的学费，要负担校舍的兴建维修、教师的工资待遇、教学设备的购置更新、校车的营运维修、组织招生的组织宣传等等全部费用。两相对比，可以明显看出，公办民助学校的“利润率”要比民办学校高得多。如果民办学校有经济能力配备校车接送学生，那些“校中校”就更具备条件了。

　　教育专家：

　　“校中校”应加强服务

　　教育专家指出，在目前教育资源分配不均衡的情况下，一些名校纷纷通过“民办公助”等方式大搞扩招是造成孩子需要乘车跨区上学的主要原因。学校在收费的同时也应加强服务。

　　曾经在美国和加拿大工作的哈理工大学国际文化教育学院的邹老师介绍说，国外的学校都有自己的校车免费接送学生，全国统一颜色和型号，上面都喷涂着“Ｓｃｈｏｏｌｂｕｓ”。国外校车就像国内的公交车一样，有自己的运营时间和根据学生住所设定的站点，小学生在家门口上车，校车直接开进学校。并且国外的学校对学生监护特别明确，只要在学校监护范围内，不管发生什么事情学校都要负责。作者：李波　刘姝媛来源：东北网－黑龙江晨报 编辑： 岳同明 国 内 国 际科 教 娱 乐社 会 体 育专 题 法 治

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