市长张广宁调研交通开出四剂治堵“药方”，要求2010年前建成快速高效交通体系

　　新快报讯（记者　吴璇　通讯员　欧阳永晟　陈伟秋　穗府研）广州市为何会交通拥堵？如何才能解决交通堵塞问题？11月14日、18日和21日，广州市市长张广宁先后3次深入市区部分道路拥堵点调研，研究分析造成拥堵的原因，寻求解决办法。

　　四办法破解交通堵塞

　　张广宁指出，解决交通问题一定要有宏观战略思想，绝对不能头痛医头、脚痛医脚。目前出现的拥堵现象只有通过系统化、网络化的办法才能从根本上得到缓解。对于如何确保广州市道路交通顺畅，力争在2010年亚运会前全面提高交通通行能力，以快速、高效的现代交通体系迎接2010年亚运会的成功举办，张广宁提出了四个解决办法：提高道路交通管理水平、加大路网建设力度、推行公交优先的快速公交（BRT）系统以及积极推进停车场等配套设施的建设。在进一步提高道路交通管理水平方面，张广宁表示，要大力整治改造市区道路各类交通信号灯、交通标志和交通标线，使其更为清晰和系统化，为群众遵章守纪创造良好条件；同时，要强化施工占道的审批管理，规范占道施工行为秩序，及时发现和纠正不合理、不合法的占道问题。在加大路网建设方面，张广宁表示，广州将重点围绕新白云国际机场、广州铁路新客运站、广州港南沙港区等重大交通枢纽，以及萝岗、南沙、广州新城、珠江新城、金沙洲等重点发展区域，继续加大投入，加快建设完善各种配套设施，尽快打通一批重要道路，包括东新高速、广明高速、平南高速、南（沙）中（山）高速、南龙快速、北二环高速等，完善配套场站，充分发挥枢纽作用。通过对内、对外骨干道路的建设与整治，确保“内畅外达”。

　　建16个综合换乘枢纽

　　在推行公交优先的快速公交（BRT）系统建设方面，张广宁透露，广州近期将做好中山大道作为推行快速公交试验线的建设，并在2010年前建成快速公交网络，与轨道交通配合起来。2010年前，广州还将重点建成16个综合换乘枢纽，围绕轨道交通、快速公交进一步优化调整公交线网。另外，广州还将大力发展社区接驳巴士，优化公交结构，实现干支结合的分级服务体系，在整个公交系统推行一体化票务政策，增加优惠措施，方便市民换乘。张广宁表示，广州还将严格监督落实小区、建筑的配套停车场建设，从根本上满足停车需求，将在中心城区见缝插针，向地下、上空发展，积极建设停车场，并不断优化完善路边停车场规划、管理。同时，要进一步鼓励、吸引社会资金共同参与停车场建设。

　　新快辞典：快速公交

　　快速公交（Bus　Rapid　Transit，简称BRT），是一种介于传统轨道模式和公交模式之间的新型地面公交运输系统，被人们称为“第三种方式”，它具有车道专用、大容量、信号灯优先等特点。快速公交能让更多的人出行方便、快速，专用车道是快速公交的最大特点。该车道和其他车道可以用路障相隔离，也可以用标志来标明。信号灯优先是快速公交的一项“特权”，通过红绿灯系统的自动调节，使快速公交车辆先行。