昨天上午10时06分，目前世界上最大的客机——空客A380飞机缓缓地降落在北京首都机场东跑道上。这个庞然大物的到来也与众不同，在跑道着陆后，它居然调头在跑道上“逆行”进入了停机位。多名知情者称，A380的诡异滑行方式是因为飞行员听错指令所致。这架编号为“MSN002”的A380飞机此次执行的是技术验证飞行任务，北京是其中国之行的第二站。

　　空客A380 VS 波音747

　　在空客A380诞生之前，波音747是全球最大的客机。世界第一和前世界第一有什么不同呢？

　　空客A380

　　翼 展：79.75米

　　机 长：73米

　　载客量：555至840人

　　载荷量（包括燃料）：超过560吨

　　最大航程：14800公里

　　波音747-400型（客机）

　　翼 展：64.4米

　　机 长:70.7米

　　载客量:568人

　　最大起飞总重:362～395吨

　　最大航程:13450公里

　　降落机场

　　听错指令“闯逆行”

　　昨天上午7时51分，编号为“MSN002”的A380从广州起飞。上午10时06分，在人们的欢呼声中这一庞然大物飞抵首都机场上空，并开始降落。虽然是世界上最大的飞机，但其降落时的噪音却非常小，记者距其降落点有200米左右，其发动机的声音却几乎与普通起降的小飞机相近。

　　飞机平稳地自南向北降落在首都机场东跑道上，并开始减速滑行。然而，几分钟后，这一庞然大物居然又头朝南尾朝北地从跑道上原路滑行回来，并中途拐上滑行道进入停机位。

　　一名现场的民航总局专家表示，飞机采用这种滑行方式一定是某个环节上出了问题。据了解，机场跑道原理上均为“单行道”，飞机起降均同一个方向，绝对不允许已经降落的飞机在跑道上再原路滑回。正常情况下，降落的飞机在跑道上滑行一段距离后，应该调头90度，转上与跑道平行的滑行道，并通过滑行道停至机坪。

　　记者观察到，这架空客A380从10时06分在首都机场降落，到10时28分才完全停稳。当这架空客飞机在跑道上闯逆行时，几架国航的飞机都在旁等候。

　　一名在现场的民航专家在了解了具体情况后表示，空客A380飞机的驾驶员听错了指令，才导致在机场跑道上闯了逆行。这一说法也被多名机场工作人员证实。

　　对于这一特殊的降落方式，民航总局华北地区管理局负责人没有明确回应，只是表示，他们为空客抵京已做了周密的布置。机场方面则表示，空客未造成其他航班延误。

　　空客中国公司提供的新闻资料标明，这架空客A380飞机由空中客车公司机组人员驾驶。欧洲航空安全局和美国联邦航空局的适航认证飞行员全程参与。

　　昨天下午4时，A380飞机从首都机场起飞，下午6时10分，到达上海浦东国际机场。

　　舱内解密

　　双层飞机空间巨大

　　降落的意外小插曲并没有影响空客的此次技术验证飞行。空客停稳后，部分嘉宾得以获准上机参观，但所有记者都被拦在舱门外。空客解释说，由于舱内的布置还没有完全结束，不希望公众通过媒体看到不完整的飞机形象。

　　虽然只给了嘉宾们短短10分钟的参观时间，但空客内部的庞大与豪华还是折服了不少嘉宾。

　　中国民航总局华北地区管理局局长黄登科在参观后表示，空客内部的双层结构非常合理，内部非常宽大。他表示，与波音747飞机相比，747飞机的双层客舱布局只是局部，而空客A380飞机是完整的一个双层客舱布局。驾驶舱的设计也让黄登科感觉很完美，驾驶舱有四个座位，分别为正副驾驶和观察人员准备，各种电子显示设备都很先进。

　　黄登科表示，飞机一层前舱为公务舱，中间为头等舱和次公务舱，后面为经济舱；二层中间位置是一个公共区域，前后则为头等舱和经济舱。头等舱和公务舱的座位均宽大且舒适，但经济舱的间距有些小。连接上下层的楼梯非常宽阔，可以同时并排走3个人。

　　空客公司职员徐玲女士介绍说，空客A380飞机上首设的公共区域，可以让乘客或站或坐聊天，使得乘客在飞行过程中感到更舒适。

　　马上就访

　　空客看重中国市场

　　在空客的全球订单中，中国只有南航购买了5架飞机。空客为何将非常重要的最后验证飞行时间选在中国？

　　空客公司A380飞机产品市场经理汤姆斯·博格表示，中国市场对于空客A380飞机项目至关重要，中国将成为A380飞机的主要市场。虽然目前只有中国的南航订购了5架A380飞机，但中国其他的航空公司也都有意向。到2008年北京奥运会的时候，全球各国的航空公司使用A380飞机执行到中国的航班每周超过100班。

　　记者在现场也注意到，在众多的嘉宾中，中国国际航空公司的党委副书记李虎晓、副总裁贺利也在其中。

　　背景链接

　　空客全球验证飞行

　　目前，空中客车还未在全球正式开始商业运营，此次空客中国之行，是进行技术验证飞行。

　　据介绍，一款新型飞机需要飞够2500小时，才可以得到欧洲航空安全局和美国联邦航空局发的适航证。

　　此次，空客共使用5架飞机进行测试。这5架飞机同时在全球参加测试飞行，其中MSN002进行亚洲飞行，并执行总共2500小时的最后150小时的飞行任务。中国之行完成后，它将跨南北极飞行，结束整个空客的验证飞行。

　　如果一切顺利，空客将在12月拿到适航证。这意味着它可以向所有订货的航空公司交付飞行。

　　据了解，目前空客已与全球15家航空公司签订了166架确认和承诺订单。