浦东机场将建两个A380专用停机位

　　空客A380明年有望再度访问中国

　　本报讯（记者 张良）全球客机“巨无霸”——拥有555个座位的空中客车A380在成功完成在中国内地的技术验证飞行后，于昨天下午2点离开上海返回法国图卢兹。空客A380产品市场项目经理托马斯.博格向记者透露，A380客机明年投入商业运行时很可能将再度飞至中国进行演示飞行。

　　空客A380飞机自本月13日开始了技术验证飞行，在全球主要机场进行功能和可靠性测试，这是获得机型适航认证所需的最后测试，整个适航认证预计将于12月中旬完成。测试期间，A380飞机从法国图卢兹起飞分别访问全球10个不同的机场，而中国的香港、广州、北京、上海占据其中四席，足见中国快速增长的航空市场对空中客车公司的吸引力。

　　上海机场集团有关负责人昨日向记者透露，上海机场将在二期工程中建造两个专供A380停靠的F型停机位及双层的廊桥配套设施，并于2008年北京奥运会之前投入使用，以迎接空客A380的到来。

　　空客中国公司销售副总裁陈菊明告诉记者，根据空客母公司欧洲宇航防务集团的预测，未来20年全球将会有1200架与空客A380客机同类型的飞机，而在这20年里大约会有200架空客A380飞机被世界各国的航空公司投入在飞往中国的航线上。目前空客在中国市场拥有34%的市场份额，到2013年，空客力争将公司所占中国市场份额提高到50%。

　　感受“空霸”

　　牵引车连接件仅重80公斤

　　空客A380飞机的最高载重为560吨。面对这么一个庞然大物，记者第一感觉就是它象极一条白白胖胖的大海豚。然而，令人意外的是，这架目前世界最大的飞机在每次起飞前居然只需要连接一个80公斤重的连接件即可由牵引车拖动引导前行。对此，空客有关负责人表示，只需要2个男性工作人员就可以直接用连接件将牵引车和A380飞机连在一起。这在别的飞机上几乎是不可想象的事情。

　　此外，为了给乘客带来更加真实、动感的视觉享受，A380的尾翼下端安装有摄像头，客舱里的乘客可以轻松地通过摄像头看到整个飞机以及飞机在行进过程中飞机下的全景。

　　78秒可使873人安全撤离

　　据介绍，由于翼展长达80米，A380客机的最小活动范围是一个80X80（米）的正方形区域。A380两边各有8个舱门，两层甲板，乘客可以从主甲板前后同时上机，也可以从上甲板进入飞机客舱。客舱分为头等舱、公务舱、次公务舱和经济舱，若全部摆放经济舱座位，整架飞机最多可以坐873名乘客。

　　空中客车公司此前曾做过一个模拟测试，在一个黑暗的紧急环境下，同时任意打开A380客机16道舱门中的8道，在78秒时间里，就可以使所有的873名乘客都通过双通道滑梯安全撤离飞机。

　　耗油量堪比奥拓轿车

　　作为全球唯一一款全双层客机，空客A380比竞争对手波音同类型的B747客机在空间上大40%左右，载客量多100多人。A380起降时产生的噪音达到了英国希思罗机场严格的最低噪音标准。而它的油耗每座百公里不到3升，比747客机低13%，相当于小型经济型轿车奥拓的耗油量，并成为全球唯一一款每座百公里油耗在3升以下的飞机。

　　截至目前，A380飞机拥有全球15家客户的166架确认或承诺订单。第一架A380飞机将于明年10月交付给新加坡航空公司。中国南方航空公司早在去年1月时向空中客车公司订购了5架空客A380飞机。

　　南航表示，将首先会把A380主要安排在长距离的国际航线上，其次是国内主要大城市。而按照国内目前机场的运输能力，只有北京首都国际机场、广州新白云国际机场和上海浦东国际机场有能力接待这个“大块头”。

(责任编辑：刘峰)