本报长沙讯“火星北路浏阳河大桥计划今年年底竣工通车，可为何直到现在还只有孤独的两组桥墩？”针对部分市民提出的质疑，长沙市开福区建设局副局长、火星北路浏阳河大桥工程指挥部副指挥长黎伟军昨日解释，导致工程进展相对缓慢的原因主要是近三个月浏阳河水位偏低，构成大桥主拱圈的钢箱拱断面无法用船只运送到施工现场。

　　黎伟军透露，主拱圈所有钢箱拱断面均已制作完毕，等浏阳河水位回升到能航行大船只的时候，指挥部将立马组织船只运送、吊装、焊接钢箱拱断面，并及时组织桥面施工。全部工程预计在明年4月底以前完成，明年5月1日全面竣工通车。

　　火星北路浏阳河大桥是我省首座类双层钢箱拱桥，该大桥主桥长138米。“一跨过河”，水面不设任何桥墩。浏阳河大桥工程指挥部总工程师莫建军透露，作为大桥主拱圈的两大钢箱拱，每拱由11节长达40余米、重达50余吨的钢箱拱断面组成，凭借汽车没有办法将钢箱拱断面运送到大桥施工现场。

　　目前，浏阳河水位已开始回升，指挥部正在筹集船只运送钢箱拱断面。记者斯茅庚